记者调查
“黑车”建群拉客
出租车也凑热闹
近年来，随着铁路、高速公路的大力发展，机场的扩建以及私家车的增多，人们出行选择更加多样化；加上近两年榆林经济发展平缓，流动人口减少，乘坐客运班车的人数量减少也在情理之中。但是，除了这些因素之外，还有一个重要的原因，那就是非法营运车辆的泛滥，这也是导致乘客流失的一个重要原因。
采访中，华商报记者通过内部关系进入一个榆林至横山拼车群，在群内不断有人发“横山到榆林，人找车，5:30出发。电话：159××××××××”，另外有司机在群内称：“在榆林他们也扣不了我的车”。
华商报记者拨打群内信息所留电话，对方告诉华商报记者，从横山到榆林价格为40元每人。华商报记者询问：“你们还有拼车群呢？”对方称“我们群里有六七十辆车，全在一块呢，往返都有车。”
当被询问“这个是不是算网络约车？”对方承认，“这个不是网约车，就是我们自己跑。”该非法营运车主表示，“平时他们都在车站门口揽客，如果遇到运管部门严查，就通过电话、微信等方式揽客。”
根据车主给华商报提供的视频截图可以看到，榆林-横山、榆林-绥德、榆林-大柳塔等地都有拼车群，群内不断有人发送车辆信息。华商报记者在其中一位非法营运者的微信朋友圈中看到，每天都会发表“榆林回横山车找人”、“横山走榆林车找人”并附有联系电话。
在另外一段视频中，由于争抢客源，客运班车在子洲高速出口处与一私家车发生争吵，对方蛮横地称：“我就是免费接送，怎么不可以啊？”从现场可以看到，男子驾驶的是一辆7座私家车，车上乘坐着多位携带行李的乘客。
“黑车”不怕被查
“找人给说一下就出来了”
19日上午，榆林前往大柳塔、神木、府谷等地的班车停运，这更让非法营运车辆在车站门口公开揽客，而在揽客的人群中还可以看到不少出租车司机的身影。一位市民乘坐上了一辆出租车，他告诉华商报记者，他准备去金鸡滩，但是到车站门口后才发现班车停运，随后在车站门口遇到一位出租车司机询问“走不走？”商量好价格后，男子便坐在出租车上等待。就在华商报记者与该名男子聊天时，出租车司机又带来三名背着行李的男子，随后驾车而去。
华商报记者在候车厅门口驻足时，就有不少人前来询问要去哪里，还热心地说“班车都停运了，你如果要走就只能坐我们的车。”“现在走横山50块钱，我就差一个人了，如果走马上就可以走。”一位非法运营横山线的私家车主表示。华商报记者跟随过去发现是一辆7座私家车，“你们这不会在半路上被执法人员挡住吧？”对方称，“不会的，我们的关系网比较复杂，被扣了也能要回来。”
华商报记者乘坐多个非法营运车辆同时询问车主是否会被查扣的问题，非法营运者们都给了一个差不多的答案“被查扣了能要回来”。
“这个很安全，现在都有几个朋友在政府单位上班，如果被查住了找人给说一下就出来了。”一名非法营运车主表示，现在不仅仅是“黑车”，有不少县的出租车也有拼车群。
