整治困局
正在协调线路负责人
争取客运班车早日营运
19日下午，华商报记者在榆林市长途客运北站看到，榆林市运管处、榆阳区公安局等部门纷纷到达车站了解情况，并督促车站尽快联系线路班车运营负责人，尽早恢复运营。
据了解，榆林市从事交通运输管理的企业有榆林市恒泰汽车运输集团有限公司、榆林市长运汽车运输集团有限公司、榆林阳光运输集团等几家大型客运公司。
提起客运班车停运的情况，榆林市恒泰运输集团的负责人也表示很无奈，汽车站和运管所多次合作打击“黑车”，但也只能在一段时间内有所好转，无法取得长期的效果。我们现在每年的利润额都在下降，每年下降的幅度都在20%左右，所以营运上也比较难。”该负责人表示，受“黑车”影响，每一条线路上运营的客运班车都是赔钱运营，司机师傅们也是怨声载道。
“虽然可以理解客运班车司机的心情，但是长时间停运不是解决问题的办法，反而会导致‘黑车’揽客更加猖獗。”该负责人表示。他已多次劝说车主恢复运营，但无济于事，具体的运营时间还不确定。
取证难带来执法难
须多部门联合长效打击
那么，“黑车”猖獗，运管部门是怎么看待的？他们有没有进行有效的监管？监管的难度又在什么地方呢？
针对“黑车”泛滥的现象，榆林市政府曾多次安排部署了专项整治行动，以县区政府为主导，相关的公安、交警、交通运管等部门协同配合，市县联动，形成整治合力整顿客运市场，但是效果甚微。
20日上午，华商报记者致电榆林市道路运输管理处处长苏来鹰，他表示目前正在开会，班车停运一事已交由榆林市交通局负责处理协调。而榆林市交通局相关负责人接受华商报记者采访时表示，6月19日榆林发往神木、府谷、大柳塔等县区的班线客车停运，涉及6条线路，62辆客车。
“客运经营者主要是反映道路客运市场整治力度不够，效果不明显，客运线路上非法营运车辆较多，再加上县区的出租车在榆林城区异地营运，影响了班线客车的正常经营。”该负责人表示，他们正与客运经营者座谈对话，督促尽快恢复营运，同时要求榆阳区交通局、榆林市运管处、榆林市城客办加大查处力度，维护客运市场秩序。
根据《道路运输管理条例》第六十四条规定：未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
对于非法营运车辆，该负责人告诉华商报记者，由于非法营运车辆取证较难，很难抓住现场交易行为，所以给执法带来了很大难度。6月19日，榆林市政府下发红头文件要求各区县政府要设立专门的整顿办公室，联合交通、治安、综合执法、交警等部门开展集中整治，形成打击非法营运长效工作机制。 华商报记者 杨虎元 文/图
