西安街头电动自行车调查 超9成电动车在“禁摩”范围内
不知道对照的结果如何。但研究完这些，笔者就特别想知道西安街头川流不息的电动车们，到底是几多算自行车，几多算摩托车。
△ 刘先生提供的街头视频
判断的依据很简单，在电动自行车的强制标准里有这么一条：具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里。显而易见，电动自行车，一定得有一副脚蹬子，要不然咋脚踏骑行?
总不能让人两只脚一左一右撑着地往前蹭吧，划旱船呢?这样不可能半小时蹭出7公里!
很快，街头数据出炉：在青龙寺和西影路路口，10分钟过去137辆电动，只有12辆有脚蹬子的，剩下都是踏板车。
总结一下，在此次调查中，8.76%的电动车是电动自行车。换句话说，91.24%的电动车，要么是电动摩托车，要么是电动轻便摩托车。
当然，如果以“最高设计车速大于50 km/h”的标准来参考，这91.24%的电动车里，应该大部分是电动轻便摩托车，因为能开过50公里时速的电动车，我印象中不是很常见。
但不管是啥类型，这91.24%的电动车应该都在此次西安“三环内禁电摩”的范围内。
不知道交警方面是否掌握这种西安电动自行车比例的数据。虽然老刘此次的调查的样本数量还不大，结果当然不会很准确，但西安街头的电动车里，电动摩托车和电动轻便摩托车占大多数应该是没有问题的。
这样看来，警方在6月20日做出的“将要被禁的车辆与市民生活中使用的电动自行车完全不是一个概念”的澄清，是缓和了尴尬，还是更尴尬了?
此外，虽然不忍在不幸躺枪的车主伤口上撒盐，但还是有必要说一下，2010年1月1日起实施《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，将电动轻便摩托车和电动摩托车划入机动车范畴，也就是说，车主应按机动车管理规定登记注册，购买强制保险，驾驶人应取得驾驶证，方可上道路行驶。
