京东上也一样，随便点开一个，显示的是电动车、踏板车、小型电瓶车、自行车、电动摩托车、72V的各种类型，同样概念混乱。
在消费者购买环节，店家对电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车这些概念就进行了充分的混淆，千言万语给消费者汇成了一个概念——电动车。
另一家店中的产品介绍，时速34公里，已明显不是电动自行车的范畴。
市场的混乱还体现在产品设计端，客观而言，按照现在的城市节奏，时速20公里的标准的确有些低了。为了迎合用户需求，很多厂家在电动自行车的设计时速层面就开始超标，输出功率也加大，这个市场从一开始就变得秩序缺失。
官方给出的说法是“普通市民日常使用的符合国家标准的电动自行车不受影响”，但从上面这个层面看，西安市面上很可能就没有一辆符合国标的电动自行车。
所以对于相关部门来说，与其硬性地搞禁行，不如从销售端规范销售行为和销售信息公示，引导用户知道行业标准，并且能买到一辆不被禁行的电动车，这才是政府最应该做的事。
