共享汽车公司：作为第三方，仅能配合
张师傅多次拨打共享汽车的客服电话，要求该公司协调处理此事。“共享汽车这边，一直没给我拿出一个明确、满意的解决方案。”张师傅说，“这起事故属于肇事逃逸，又找到了肇事司机，保险公司也不会进行理赔。难不成这5700元的维修费要我买单?”
昨日记者和共享汽车方面取得联系，相关负责人表示：“共享汽车作为第三方，从法理上并不存在赔偿责任，由于使用者无能力赔付，我公司从人道主义上可进行一定垫付。”
该负责人还说：“目前我公司能做的就是配合公安、司法机关调查，配合事故双方协调处理。”据介绍，共享汽车使用者在租车时，如果多花些费用选择添加事故“不计免赔服务”，那么发生事故后，共享汽车方面将在1500元以内的赔偿范围承担责任。
律师建议：应对使用者资质严格筛查
肇事方没钱，车辆方又称没责，受损方张师傅只好起诉至新城区法院。昨日记者从肇事方和共享汽车方面了解到，双方均已收到了法院通知开庭的传票。
陕西乐友律师事务所张兴茂说：“交通事故，如果驾驶人和车辆所有方是同一人的话，肇事方如果以没钱赔偿为由，受损方尚可通过司法保全扣留对方车辆。但共享汽车的所有人和使用人并非同一人，也没办法扣留车辆进行赔偿。”
中国法学会会员张允光说：“汽车不单单是一个简单的交通工具，使用者不仅要取得使用资质驾照，一定驾龄以外，也应当具有一定赔付能力。这件事，肇事方是大三学生，成年人却没有经济来源，也没有具有一定价值的固定资产，法院在强制执行时，也会造成一定麻烦。”张兴茂建议：“共享汽车方面应当对使用者资质进行严格筛查，此外对使用者的经济能力进行评估。以避免出现肇事方没钱赔付的情况，给受害方造成二次伤害。” 华商报记者 谢涛 摄影 赵彬
