环保局：新政策才实施
出现问题将积极协调
种种疑惑没有解开，还陷入了无法上路的死结，这几天车辆停运，给李师傅造成不少损失。
8月21日，西安市环保局相关工作人员解释说，道路抽检时车辆呈满载状态，而在M站检测时为空载，数据会存在一定差异。此外该车路检后到M站的这个过程中，车辆以及油品有没有发生变化，也没人说得清楚。
“其次，M站的检测仅仅是对车辆治排维修进行参考，不具备任何法律效应。复验是要去环保定期检验机构测量出权威数据，才能确认是否符合国家标准。”环保局工作人员说，“而且M站检测设备是简易型，未经过质量计量机构校验，操作人员也没有相关操作培训，测出的结果仅能作为治排维修时的参考。”
据了解，之前西安市针对排放超标的车辆是，路检不合格后，不用强制去指定维修点，只要上线复验通过就行。“这样容易出现车辆仅仅是临时性维修，逃避治污管理。”环保局工作人说，“今年6月我们和交通局要求，路检不合格车辆必须强制去M站或一、二类维修企业治排维修后才可上线复验。由于制度才开始实施，像李师傅这样在维修站还未维修就粗检达标的情况还是首例。目前在和交通局协商积极解决此事，并对制度进行修订。”
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刚发了绿标就尾气超标
据《华商报》7月13日A05版报道，7月11日，妙师傅向本报投诉，上午他开着自己的货车经过西安市北三环太华北路路口时，被西安市环保局未央分局尾气监测所工作人员拦住，现场进行检测。工作人员称尾气超标，要罚款200元。但他对处罚却不认可，“车辆是在6月9日上线通过审验的，并且环保部门还给了‘绿标’。怎么才过了一个月就被检出尾气超标呢?”对此，环保部门表示，或是司乘人员使用习惯和未及时保养所致。
《华商报》2016年4月17日A04版报道，2010年4月，市民李先生买了一辆厢式小货车，他于2016年3月29日通过所挂靠的车队，在西安城北一检测站进行了年检并拿到“绿标”。2016年4月14日，他驾车行驶至航天大道附近时，被西安市机动车排气污染监督监测中心工作人员拦住。经现场检测，他的车尾气超标，工作人员要求他对车辆进行维修治理，同时罚款200元。同时表示，绿标只是代表年检时尾气排放合格，如果车主驾驶习惯不好，或油品有问题，又或是车活塞、排气装置损坏等，都会使尾气超标。 华商报记者 谢涛 摄影 陈团结
