人为活动对雾霾影响在加重
“为什么我感觉西安的雾霾越来越严重了？”“我觉得雾霾治理主要是政府的事，和老百姓没有多大关系。”读者杨先生打入热线的语气颇为尖锐。
“杨先生的感受也是不少市民的感受，但确实有一定的误区。”热线接听结束后，相关工作人员对华商报记者进行了详细解释。
中科院地球环境研究所对2004年至2013年西安环境空气中硫酸盐（主要来自煤炭燃烧）和硝酸盐（主要来自燃煤、汽车尾气）的变化趋势进行追踪研究，数据揭示，硫酸盐/硝酸盐比值呈现稳定下降趋势，反映出在西安燃煤污染逐步得到控制的同时，机动车尾气污染对空气质量的影响逐渐加重。
陕西省环境科学研究院对近年来西安市及关中地区环境空气中二氧化硫与氮氧化物来源的分析研究也得出同样的结论：经过治污减霾工作，西安市工业源产生的SO2和NOx污染已得到明显遏制，但城镇生活源和机动车污染的贡献比重在增加，这一点显著有别于关中地区整体状况。因而“雾霾治理需要全民参与，每个人都应参与其中”。
此外，环境数据表明近年来的雾霾治理还是有成效的，自2013年开展治污减霾工作以来，西安空气质量呈现长期向好的发展趋势。2013年优良天数138天、2014年211天、2015年251天，2016年由于主要受气象等不利因素影响，空气质量出现下滑，优良天数192天。但与2013年至2015年三年的平均值相比较，除臭氧、氮氧化物两项污染加重之外，PM10、PM2.5、SO2、CO污染物浓度均有不同程度下降。
“但我们深知和群众的预期还有差距。”工作人员表示，西安治污减霾目前已进入攻坚克难的阶段，原因是多方面的，比如防控体系不够健全，在产业结构调整、城市布局优化、清洁能源替代、区域生态治理、发展绿色交通、增加环境容量等方面进展相对较慢，配套政策支撑不足，短期内还难以形成较为全面、系统、长效的大气污染综合防控体系。
人为活动污染控制不力，全市机动车数量已突破260万辆，与迅猛增加的机动车总量相矛盾，道路设施建设却相对滞后，道路通行压力大，堵塞问题严重，车辆总数增加和行车拥堵导致尾气排放总量加大。此外，全市目前正处于城市高速发展期，各类工地多达1000余处，施工扬尘及渣土清运扬尘污染的控制难度增大。渣土车密闭改造工作尚未全面落实到位、道路机械化清扫与保洁在城乡结合部和渣土清运通道上还存在不到位和死角问题。
华商记者 杜鹃/文 强军/图
明日环保部门继续接听热线
接听时间：上午9：30至11：00
热线电话：029-62502889 029-62502824
接听嘉宾：
西安市环保局水污染控制处：褚林峰
西安市环保局自然生态保护处：折彦平（处长） 朱永前
西安市环境监理处：郑伟杰（副调研员） 郑永建（投诉中心负责人）
