共享单车乱停乱放，为市民所诟病（资料图片）
回应
一系列改进措施更好服务市民
面对席卷市场的共享单车，公共自行车该如何破局，化解这种尴尬局面？昨日记者采访了西安城市公共自行车服务管理有限责任公司的一位工作人员。
“2013年底，为更好地解决市民出行‘最后一公里’的问题，西安市建立了公共自行车租赁系统。截至目前，我们共在全市建立了1800多个站点，投放了6.2万余辆车。共享单车上市后，因为存取方式等方面的优势，确实给我们带来了一定的影响，但这是一种良性的竞争，我们也很快做了一系列工作，优化自身服务。”
采访中，这位工作人员再三向记者强调，公共自行车与共享单车的关系是一种良性关系，双方都是全市慢行公共交通系统中的一员，未来的方向是融合发展。公共自行车会学习共享单车的优点与便捷之处，力求通过优化工作为市民提供更好的服务。
据介绍，这些改进工作包括延长免费时间，将原来的服务时间调整为全天24小时服务；骑用1小时内免费；凌晨零点到6点骑用免费；以及周六、周日及国家法定节假日免费骑用。增加投放，20个闸机式服务站全部投用。更新升级，将部分公共自行车升级为防水车座，车撑、轮胎、脚蹬、闸线更新换代。维修清理，在小寨、北大街等8个使用次数多的点位附近，对有故障、安全隐患的自行车进行维修和卫生清理等。
除此之外，为解决市民反映较多的租借存放问题，西安市公共自行车公司今年还在全市投运55部多功能调运车辆，实施24小时“区域平衡、站点互补、平峰上车”不间断调运，同时，依据后台大数据分析，对使用量较多的站点实施架外储车、站点扩容，或在周围增加建设新站点等，为市民提供优质服务。
为给用户提供更好的骑行体验，西安公共自行车公司建立了“四级巡修制度”，按照故障等级分巡修、点修、站修、厂修，在原有100人的专业保修队伍基础上，成立夜间应急小分队，按照区域划分，不间断在各站点巡查维修；还按照公共自行车投运年限，对运营满4年的车辆，按计划解体维修，并改进提升质量，保障市民安全骑行。
进展
明年西安公共自行车也可无桩存取
针对目前西安已经出现共享单车采用电子围栏技术规范存取车，这位工作人员表示，此前被广大使用者诟病的存取不便等问题也在逐步解决中，未来公共自行车也将用上电子围栏等技术。
据介绍，目前的改进工作中已经出现了“手机服务”。市民下载公共自行车APP，即可实时查询站点储车数量、站点具体位置，轻松找到公共自行车站点租还车辆。而这其中最大的看点，也是最值得期待的部分，莫过于西安市公共自行车系统将进行升级改造，创新试行“概念桩、电子围栏”站点，推行“有桩”和“无桩”融合发展新模式。
该工作人员向记者介绍，其实慢行公共交通的发展问题，各级政府一直都非常关注。今年以来，关于如何规范共享单车、如何管理公共自行车的相关会议开了很多。可以说这个问题现在各个城市都在走探索之路，而西安强调的是融合发展。
“大家觉得公共自行车不方便，主要还是觉得存取不便，但加密站点受地点、电源等一系列问题的制约，现在提出无桩的概念，这就意味着我们以后可利用的地方多了，以后小区门口一个线一个框，可能都是存放点，市民使用会更方便，存放方式也要比共享单车更有规范性。”这位工作人员表示，目前公共自行车无桩站点改造升级项目招标已经完成，样品预计可在2018年春节前夕研发出来，测试完成后就将有计划地投入使用。明年上半年，西安市“有桩”和“无桩”融合发展的新站点预计将达到3000个。
“未来有望实现全部无桩概念，届时只要有线有框，市民也可以实现手机租还车。但技术的发展需要一个过渡期，设备的更换也需要一个过渡期，暂时还会是有桩无桩结合发展。”
首席记者张晴悦
实习生武盈贝张冬娜
