》北客站
北客站末班车与公交系统无缝衔接问题 一直很想解决
西安北客站党办工作人员赵美露说，西安北车站每日夜间会将次日旅客到发预测信息、夜间动车组开行情况向北客站地区出租车管理部门、西安地铁运营分公司、市公交六公司等单位通报，由以上单位进行安排。
西安北客站工作人员告诉华商报记者，这几天北客站的列车没有晚点，也不是临时加开，是图定的列车在运行，北客站平常有部分列车到达西安的时间在晚上11点15分之后了，一直很想解决北客站末班车与公交系统无缝衔接的问题，北客站也在积极与地铁，公交等方面进行商谈建议，争取更好的解决方案。
》他山之石
南京地铁为乘客留出换乘时间 通宵有公交
为确保末班高铁乘客有足够的时间乘坐地铁，南京地铁末班车时间安排如下：药科大学站开往迈皋桥站的末班车从23:09延后为23:18，推迟了9分钟，到达南京南站时间为23:45。由于高铁南京南站末班车为23:20，乘客有25分钟时间换乘地铁;迈皋桥站开往药科大学站的末班车不调整，仍按23:13发车，到达南京南站时间为23:46，乘客有26分钟时间换乘地铁。
凌晨也可搭乘公交：Y16路南京南站发车时间23:00-4:40，发车间隔20分钟，行驶至在鼓楼医院公交站转乘Y1到 南京站(北广场西) 公交站，Y1路夫子庙发车时间：22:50、23:10、23:35、0:05、0:25、0:45、1:15、1:40、2:15、2:30、2:50、3:15、3:40、4:00、4:25、4:50、5:15。
》专家
需要政府出台解决机制 进行精细化管理
长安大学公路学院交通工程研究所主任王元庆说，第一，中国目前的城市公共交通现状，是由技术水平和管理规定决定的，比如地铁每晚需进行检查作业;第二，北客站与公交系统实现无缝对接，需要政府给予财政支持，解决经费问题，政府需要先做需求分析，然后出台一个解决机制，这也是政府管理精细化的表现。
华商记者 任婷 文/图
