3、华商网：造成目前这种状况的原因您觉得是什么呢？
市民朱先生：我觉得目前这种状况之所以加剧了堵车的现象，原因主要有两个：一是增加左转专用道直行通车道路就少了一条，导致路口变窄，于是就有一些司机会在实线前变道甚至实线变道，这样一来势必拥堵；二是有些司机真的驾驶习惯非常不好，经常来回变道导致幽灵堵车。
市民曹女士：设置左转专用道是好的，可以避免左转车和直行车抢道，但是感觉灯时太短了，一个灯过不了几个车。希望交警可以尽快改进一下。
市民王女士：我觉得车流量相对较少的路口完全没必要多此一举，本来互不干扰，改变后反而乱套。造成拥堵的根源还是等待时间太久，灯时太短。
市民张先生：我每天从长安区到曲江上班，设置左转后感觉等红灯排队的车队变长了，通过时感觉过不了几辆车，让人很没有耐心。
4、华商网：针对西安的实际情况，交警方面在对道路进行分离时应该有哪些考虑？
市民朱先生：我认为应该好好考察一下每个路口的监控，然后根据交通量的大小进行数据统计，再确定哪些需要哪些不需要。建议西安交警部门好好规划一下。
市民王女士：我觉得吧，没必要设置的路口就取消，有必要设置的路口延长绿灯灯时。遇到有待转区域时，也呼吁车主能够去待转区等候，提高车辆通行效率。交警对于不去待转区域的车辆应该处罚。
市民张先生：交通事故，十字实线处插队变道加塞我觉得大十字路口挺有必要将两车道分离，但是个别流量小的路口作用不大。 我觉得交警是不是可以在左转待转区上下下功夫。
市民雷女士：我对西安左转道具体怎样设置才科学没有什么专业的提议，但我认为改变应该以让道路更顺畅为最终目的。实地考察后再做决定这是最基本的。
市民杨女士：在其他路口也遇到了这种情况，想给交警方面提下意见，能不能对每个路口进行一个测评然后再判断是否这样设置。我相信他们的初衷是好的，但是具体问题还是要做到具体分析吧。
交通问题也是种种复杂社会问题的映照，2017年5月，西安开展“车让人”行动，见效很快、人人称好。看的见得和谐表象下是模糊不清的交通暗伤。
转弯车辆遇到过斑马线的行人，司机等待，一个信号灯周期车辆过不完，路口秩序必然混乱。改造信号灯，将左转与直行车分离多少在这种尴尬的背景下推行的。据了解，此次信号灯改造只是针对三车道以上的道路，将左转道和直行道分离，先放直行，同时行人过街也是绿灯，再放左转车辆，给行人过街留出了时间避免人车冲突。
改变总是会带来新的问题，交通参与者是我们每个人，这些声音是否会被听到，我们也将持续关注和推进。你对于西安新设置的左转车道有什么看法，也可点击#西安左转车道#进行讨论。
