南昌一小区现"天价车位"价格46万 业主拉横幅抗议

　　对于“天价”车位的成因，一名业内人士分析说，现在是调控时期，房子备案价不是想涨就能涨，所以开发商就只能打车位主意了，反正开发商和购房者“一个愿打，一个愿挨，政府监管缺失”。

　　业主说

　　1、购房时，销售人员曾宣称车位建好后售价和周边楼盘相当，普通地下车位每个售价在11万-12万元。如今开发商售卖“天价”车位，究其原因是政府出台限价房措施后，开发商哄抬车位价格变相牟利。

　　2、目前外省多地对新建楼盘已逐步取消车位买卖行为，而联泰天悦仍逆势售卖车位，只售不租，广大业主质疑开发商这一行为的合法性。

　　开发商说

　　1、联泰天悦这一楼盘的品质要比联泰其他楼盘高出一截，车位的设计、夜间照明等配套要好。联泰天悦地下车位的价格并不是参考周边楼盘的车位价，而是参考了红谷滩一些高档楼盘的车位价格确定的。

　　2、车位并非售卖，而是出让固定使用权，使用权和房屋产权一样，同为70年，这在许多城市都是一个普遍现象。大部分楼盘的地下车位都是不租的，开发商投资建地下车位的成本原本就高，为了收回成本，卖得贵也很正常。

　　地下空间确认权属后

　　才可销售

　　熟悉房产市场的业主表示，政府对房价进行限价，房价表面上是“稳定”了，但购房者的成本却没有减少。甚至有些楼盘，采取捆绑车位的方式售楼，且必须是先一次性付清车位款再签购房合同，同时车位款不计入购房合同。

　　针对业主的质疑，7月10日，联泰天悦售楼部营销负责人介绍，当时政府对该楼盘限价1.47万元/平方米，而楼盘的正常成交价应该在1.85万元元/平方米，每平方米相差4000元左右。“我们仅今年就卖了10万平方米，限价前后相差4亿元，靠车位提价根本补不回限价带来的影响。”

　　2014年南昌就出台了《南昌市城市地下空间开发利用管理办法》，规定地下空间建筑物应当经初始登记确认权属后方可销售、出租。“联泰天悦地下车位没有产权，开发商这样卖车位究竟有没有法律依据？”针对业主的这一质疑，楼盘相关人员没能给予回应。

　　出让使用权和售卖

　　实为偷换概念

　　7月10日，江南都市报全媒体记者从联泰天悦出具的《车位使用协议书》上看到，开发商向小区业主协议出让地下车位固定使用权，业主须一次性付清车位使用费。关于车位权证办理，该协议书注明，南昌市尚未出台办理地下及半地下车位产权证、土地证和车位使用权证的政策，不能办理该车位产权证、土地证或车位使用权证。协议还注明，车位使用年限自协议签订之日起至2076年。

编辑：曹静