让我们再来换个上帝视角。从上图可以看出，老天桥跨度很长，直抵南三环南北两侧的道路，行人下了天桥只需要穿过三环路就可以了。反观新天桥，因为要给高速匝道让路，被从两头砍掉了不少距离，不仅无法让人直接抵达，两头阶梯反而落脚在高速路匝道内侧，这样的设计实在是令人费解。
新天桥和绕城高速匝道的相互位置引起了我的思考，新天桥不仅没有解决老天桥仅覆盖绕城高速的问题，反而变得对行人更不友好了。老天桥穿过了三环路就可以直接上桥了，新天桥穿越了三环路还不够，你还得穿越高速匝道！这可能吗？
新天桥的难抵达性引起很多网友的不满，今年早些时候本地某论坛上有人戏称，说新天桥是给高速公路工作人员用的。没想到一语成谶，这竟然是真的！在绕城高速立交南侧工地附近，我们偶遇了一位知情人士，这座新天桥就是给高速公路的工作人员修的，方便在高速南北两侧收费站之间通行，要等绕城高速立交南侧工程完工后才开放，目前并没有时间表。
就此新得知的情况，我们随机采访了一下路过的市民刘先生。对于新建的天桥并不是供行人和机动车穿越三环路的通道，他表示不能接受，称走立交桥过三环终究是缓兵之计，许多人都等待着新天桥的开通。现在突然说这个桥不让走，那如今人车抢道的局面恐怕还得继续下去，始终都有安全隐患。刘先生表示，不能理解有关部门这样设计是出于什么样的考虑，希望主管部门全盘考虑，重视行人和非机动车的通行权益。
高速匝道与南三环交叉 三环路将改移
不仅如此，我们此行还从该知情人处得知了另一个重大消息：南三环将改移!
回来在网上搜了一下，南三环改移还真有其事。一则是今年4月10日西安市副市长强晓安调研绕城高速扩能项目时提出“由市政公用局负责，按照平移方案加快丈八立交南三环改移施工图设计并组织施工”的要求(新闻链接：http://www.sxsglj.cn/content.aspx?id=929690573345); 另一则是今年5月5日省交通集团总经理黄会奇、副总经理王锋一行调研绕城高速扩能项目时提出的“丈八四路立交二期除受南三环改移影响，其余工程6月底前全部完成”的要求(新闻链接：http://www.spccg.com/content.aspx?id=339195701030)。
说起南三环改移的原因，是因为绕城高速立交南段匝道和南三环距离太近导致平面交叉(如图所示)，非常容易引起交通混乱，所以有关部门计划采取南三环外环路向南改移的方式避免这个问题。
不管怎么说，三环路改移也算是西安的一桩大事，但这档子事儿仅仅在陕西省公路局和陕西省交通建设集团的官网上做了报道，本地媒体的报道中毫无痕迹可循。是有关方面有意低调处理吗?还是别的其他原因?总之非常令人费解。
