刘国中：让三秦百姓分享更多发展成果
3月7日上午，十三届全国人大二次会议陕西代表团举行全体会议，继续审议政府工作报告，审查计划、预算报告，并向中外媒体全程开放。
审议结束后，11时许，省长、代表团副团长刘国中，省委常委、常务副省长、代表团副团长梁桂，西安市市长李明远，西安交通大学校长王树国，中国铁路西安局集团有限公司董事长刘生荣，陕西省文学艺术界联合会主席、中国音乐家协会名誉主席赵季平，延安市市长薛占海，咸阳纺织集团一分厂纺部车间赵梦桃小组生产组长何菲等8位代表参加开放日活动，其中6位回答了中外记者的提问。
陕西代表团媒体开放日活动由省委宣传部副部长李彬主持。
刘国中：让三秦百姓分享更多发展成果
《人民日报》记者提问：今年陕西省经济社会主要预期目标是：生产总值增长7.5%-8%，城乡居民收入分别增长8%和9%，但地方财政收入增长仅为6%，可以看出，陕西GDP增速与财政收入增速并不同步，其中的原因是什么？在陕西经济高速发展的同时，政府减少财政收入是出于什么考虑？
刘国中回答说，陕西作为西部省份，经济总量和人均水平偏低，发展始终是最紧迫的任务，当然，这个发展一定是符合新理念的发展。省委、省政府确定今年7.5%-8%的生产总值增速目标，有利于解决发展不平衡不充分的问题，也有利于推动我省在高质量发展中实现追赶超越。居民收入水平偏低是陕西发展的一个突出短板，我们在安排全年主要指标时，坚持以人民为中心的发展思想，将城乡居民收入增长目标设定为高于生产总值增速的8%和9%，并将通过落实就业优先政策、深入推进大众创业万众创新、大力实施农民工就业促进行动、积极发展农业特色产业等一系列举措，确保圆满完成这一任务，努力让三秦百姓分享到更多发展成果。
刘国中说，今年我省把地方财政收入增长目标确定为6%，低于生产总值的增速，主要考虑是要严格落实中央要求，通过大规模减税降费为企业减轻负担，进一步激发微观市场主体活力，为制造业高质量发展拓展空间。全省各级政府都将牢固树立过紧日子思想，一方面严格控制“三公”经费、压减一般性支出，另一方面通过主动挖潜、优化支出结构等措施盘活各类资金和资产，坚决把党中央、国务院降低企业成本的政策落地落实。
王树国：今年将进驻交大创新港
期待它能引领西部地区发展
《科技日报》记者提问西安交通大学校长王树国：63年前，数千名交通大学师生响应党中央号召，告别了繁华的上海，扎根古都西安，为国家建设和西部文教事业奉献青春年华。陕西省依托创新型省份、全面改革创新示范区和自主创新示范区等创新试点，加快实施创新驱动发展战略。西安交通大学作为知名高校，如何发扬西迁精神，围绕“双一流”和中国西部科技创新港的建设，为陕西及西部地区乃至国家的创新驱动发展提供智力支持？
王树国回答说，交通大学在120多年前创建于上海，63年前，学校响应党和国家的号召，整体迁往西安，几千名老师学生从上海到西部地区办学创业，60多年来，全体交大人扎根西部、砥砺前行，为西部高等教育事业和经济社会发展做出了突出的贡献，习近平总书记把它称赞为西迁精神，这充分体现了中国知识分子的家国情怀。西安交通大学是国家重点建设的大学，我们很幸运地经历了和国家命运同频共振的波澜壮阔时期。
“一所大学是不是一流大学，关键看它为社会发展做出怎样的贡献。它为这个社会、国家作出了一流的贡献，它就是这个社会、国家的一流大学。”王树国说，作为地处西部的国家重点大学，我们应该继续弘扬西迁精神、引领社会发展，责无旁贷地为西部发展和国家建设作出应有贡献。
当前，第四次工业革命迅猛发展，新技术、新业态、新创造应接不暇，随着互联网、人工智能等的快速发展，大学也面临着新的机遇和挑战，现有的象牙塔式教学模式和人才培养方式已难以适应社会发展的需求，大学自身要深入变革、创新实践，引领时代的发展，我们创建了中国西部科技创新港，主动站在高等教育改革的前沿。创新港是一个全新的大学形态，把大学和社会发展融为一体，按照社会发展需求重新规划学科定位和人才培养模式，将汇聚一批高素质人才从事学术研究，让学生站在科学技术和社会发展的前沿。这里有来自全世界各地的学者和企业组建的研究共同体和联合实验室，完全是一个开放的没有围墙的大学，和社会紧密相连，它类似美国的硅谷，我们今年就将进驻创新港。创新港自建设以来，尽管时间很短，但已经引起了国内外大学、研究机构和企业的高度关注，很多国际顶级学术机构和国内外大企业纷纷来到陕西，寻求和创新港的合作，我们期待着它能引领西部地区经济社会发展，并在全球高等教育发展中发挥引领和示范作用。
“我们期待着更多的合作者能够进入陕西。陕西是古丝绸之路的起点，我们希望在21世纪，仍能依托丝绸之路这个纽带，把中国和世界紧密地联系在一起。”王树国说。
梁桂：加快建设“一个网”“一扇门”“一朵云”
《经济日报》记者向梁桂提问：去年，陕西省在优化营商环境方面做了很多工作，使民营经济的活力显著增强。今年陕西在优化营商环境方面还将采取哪些新举措？
梁桂说，优化提升营商环境是推动高质量发展的基础和前提。陕西省对优化营商环境有着强烈共识和坚定信心，将2018年确定为“营商环境提升年”，对标党中央、国务院要求和世界银行《营商环境报告》标准，制定《营商环境条例》《三年行动计划》，扎实开展“十大行动”；每月召开营商环境推进会，压茬推进重点任务；坚持以结果为导向，定期考核省市县营商环境，层层传导压力。经过一年来的努力，陕西省营商环境得到显著改善。
梁桂表示，2019年，陕西省将按照政府工作报告部署，在巩固“十大行动”基础上，进一步聚焦企业关切，加快建设“一个网”“一扇门”“一朵云”，集中开展五大专项行动，在规范涉企收费、诚信体系建设、规范中介服务、规范招投标、打通政策落实“最后一公里”等方面实现新突破，努力打造“服务有温度、市场有活力、发展有特色，市场化、法治化、国际化、便利化”营商环境，以实际行动助推陕西追赶超越。
刘生荣：西安“目”字型铁路建成后可以干地铁、出租、公交车的活
日本《朝日新闻》记者提问：日本物流企业日本通运去年通过长安号首次开启西安和欧洲之间的货运专列。作为在“一带一路”沿线上运行的货运专列，会给地域经济带来怎样的影响？陕西对这条连接陕西和欧洲的货运线路有哪些期待？
刘生荣介绍，去年中欧班列增长了73%，其中西安比2017年增长了六倍，贡献了38.6%。中欧班列通达国家48个、运送品种达206个。现在每天从西安最少要开三列以上的中欧班列（长安号），由于运行品质好、开行密度大、频率高，已经形成了一个良性循环。去年12月份，日本通运第一次在西安发货。日本通运形象良好，信用良好，尤其是货物的价值高，是2014年以来西安发的中欧班列里面价值最高的。
“中欧班列的开行，对地域经济的搞活、增强起到促进作用，同时对对外开放起到牵引作用。”刘生荣说，我们期待中欧班列开枝散叶，通达到更多国家，运更多的货，同时更多的企业参与进来。使西安真正成为我国的一个内陆港、一个门户、一个改革开放的新高地。
刘生荣说，经过这几年的建设，西安已经形成了比较完备的立体交通枢纽，包括民航枢纽、公路枢纽、铁路枢纽。一是“米”字型铁路枢纽，八个方向连接了相邻的八个省和市。二是西安市的高铁和普速铁路的规划，是一个三环相套的“目”字型。“将来建成以后，在西安，火车不但可以干火车的活，而且还可以干地铁的活、干出租车的活、干公交汽车的活。”
另外在陕西有五个大铁路十字，西安有一个大十字，在延安、榆林、宝鸡、安康也分别有一个大十字。不论是“米”字，还是“十”字，抑或是“目”字，这些都进一步促进西安成为我国一个内陆港，成为我国的门户，也成为我国改革开放的一个新高地。
薛占海：卫星数据图变化是延安退耕还林成果的体现
香港《文汇报》记者提问延安市市长薛占海：根据美国航天局卫星数据，过去17年里，中国的植被增加量位居全球首位。有专家指出，这一成就与陕西退耕还林和毛乌素沙漠治理密不可分。之前有传闻说毛乌素沙漠快要消失了，不知道这个传言是否属实？这些年陕北退耕还林方面有哪些举措？当地政府在生态环境保护与生态扶贫方面做了哪些工作？
“记者提到的卫星数据变化正是延安坚持不懈推进退耕还林成果的直接体现。”薛占海说，曾经的延安如电影《黄土地》中描述的“沟壑纵横、荒山秃岭、尘土飞扬”，今天的延安是山川秀美的延安。
“退耕还林政策让延安市80%以上的农民直接受益。”薛占海介绍，延安将25度以上坡耕地全部实施退耕还林还草，累计退耕还林1077.5万亩，森林覆盖率达46.3%，植被覆盖度提高到81.3%。延安还颁布实施了《延安市退耕还林成果保护条例》，从立法高度保护退耕还林成果，陕北地区绿色整体向北推移了约400公里，入黄泥沙量由退耕还林前每年的2.58亿吨下降到0.31亿吨，年平均降雨量由300多毫米增加到550毫米以上，去年城区空气质量优良天数达到315天，野生动物种群和生物多样性呈现明显恢复趋势。
退耕还林不仅改善了农民的生活环境，还推动了农业生产方式的转变。林果、棚栽、养殖等特色产业成为农业生产的主攻方向，实现贫困户产业全覆盖，特别是苹果面积达到377万亩，产量300万吨以上，苹果收入占到农民收入一半以上，成为农民脱贫致富的第一产业。
退耕还林还使农村经济结构得到快速调整，促进了三次产业融合，让群众从繁重的体力劳动中解脱出来，加快了新型城镇化步伐，延安市城镇化率达到62.3%，超过了全国全省平均水平。
延安将生态扶贫作为脱贫攻坚八大工程之一重点推进，建立惠及11.2万人的生态护林员和林业劳务雇佣机制，带动贫困户人均增收1917元。延安市将持续巩固提升退耕还林成果，改善生态环境质量，探索走出一条以生态高质量引领经济高质量发展的新路子。 华商报特派北京记者 赵瑞利
编辑：王翠萍
