华商报讯(记者 王娜)每周往返学校都要乘坐的公交车突然停运了，发愁的不仅是大三学生小张，还有两个村子上万人出行都成难题。
公交线路突停运
涉及上万村民出行
22岁的小张是西安一高校大三在读生，老家在鄠邑区渭丰镇定舟村，每逢周末就从西安返回老家，从学校门口的公交站乘坐908路公交，到长虹十字后再转乘鄠邑到元村的公交车到达定舟村。
“鄠邑到元村的公交车也没有标识是几路车，早上7点发车至下午6点，共两辆车，一小时一趟轮流发车，在村里招手就停，挺方便的。”小张说，她3月27日回家时，发现鄠邑到元村的两辆车都已停运，事先也没有告示，“现在只能在‘大王站’下车后由家人来接或乘坐三轮车回去，因为出租车也很少见。”
在小张提供的公交车运行图中，华商报记者看到，小张回家要乘坐的公交车是鄠邑区汽车南站与元村双向发车，途经钟楼、南羊村、王守村等19站，定舟村是倒数第二站，“定舟村和元村的村民加起来有上万人，这条线路停运后出行很不方便。”小张说，“之前坐公交只需要4元就可从县城回到村里，现在乘坐三轮车要10元，且极不安全，村民现在大多靠两轮电动车出行，也存在安全隐患。”
客运公司：通村线路无财政补贴致无力运营
昨日上午，鄠邑区客运管理站负责人赵先生告诉华商报记者：“通村客运班线经营周期是6年，鄠邑至元村这条线路的经营周期今年3月24日已经到期。这条线路是由西安欣源客运服务有限责任公司负责运营的，3月23日该公司已递交了两台车辆的报废申请，但并未重新递交更新该线路的计划，只有该公司递交计划之后我们才能作出许可批准，进而线路也可投入运营。”
记者联系了西安欣源客运服务有限责任公司一负责人张先生，“这条线路属于通村线路，但政府没有运营补贴，一直是公司自负盈亏，加之目前客源减少，公司经营困难，已无力继续运营。”张先生说，“已向西安鄠邑交通运输发展集团有限公司反映，申请相应的运营补贴，此外，已提出建议，从其他线路抽调两台符合运营条件的车辆到这条线路上。”
西安鄠邑交通运输发展集团有限公司：正申请贷款让该线路重新运营
昨日下午，记者联系了西安鄠邑交通运输发展集团有限公司，该公司工作人员称：“西安欣源客运服务有限责任公司是我们旗下的子公司，我们正在申请银行贷款，如果贷款顺利批下来，这条线路就可重新投入运营。”该工作人员说，“不只是鄠邑至元村的线路停运，很多条通村线路的经营周期也相继到期，正和相关部门沟通，争取一些财政补贴以解决这一问题。”
昨日，记者联系了鄠邑区交通运输局，工作人员表示：“目前我们已从两方面着手解决这个问题，一是争取鄠邑区政府的公交线路补贴，继续运营该线路;二是优化线路，将这条线路中的站点调整合并至其他线路，以期尽快解决村民的出行问题。”
