爱开火车 持有五本火车驾照
48岁的孙西宁是西安机务段的火车司机，也是在陕西唯一拥有五本火车驾照、全国少见的火车司机，先后驾驶过蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组列车。他不爱跟人打交道，但只有在谈起火车和驾驶时，像换了个人一样，突然来了兴趣滔滔不绝。
孙西宁说，小时候听到火车鸣笛声，就跑去看火车，想当一名火车司机。他清晰记得，接触的第一台蒸汽机车是解放型。最早从辛苦的司炉干起，更难熬的是夏天的热和过山洞的“呛”。“每次过山洞，随着‘咚咚咚’三声气阀响，司机室总是被水蒸汽和煤烟笼罩，司机、副司机、司炉会被呛得喘不过气来。一百多公里线路，有36个山洞，一趟下来要呛36回，整个人不但变成了黑人，衣服也被煤灰汗水弄成了‘油包’。”
1993年，孙西宁拿到了第一本火车驾照，成为蒸汽机车司机。当上司机没多久，线路便换成了内燃机车牵引。他通过考试，拿到了既可以驾驶内燃机车，又可以驾驶电力机车的“A照”，这是他的第二本驾照。1995年，随着铁路普及电气化，电力机车司机需求量大，孙西宁通过转岗考试，拿到了电力机车驾照，这是第三本火车驾照。2007年，中国铁路第六次大提速。当时的西安铁路局开通了西宝动车组，这是西北地区第一条动车组线路。第一次招考动车组司机时，孙西宁没想到车上连星期几都是英文缩写，英语不好只好放弃。当第二批招考时，孙西宁求助女儿从26个字母学起。经过层层选拔、考试、心理测试、体检，孙西宁顺利拿到了时速250公里的动车组司机驾照，这是第四本火车驾照。2010年，随着郑西高铁开通运营，西安局正式跨入高铁时代。孙西宁又考取了第五本驾照——每小时350公里等级动车驾驶证，也是国内最高等级的动车组驾照。
30年间，孙西宁的工作环境也发生着变化，早期驾驶蒸汽机车火热的滋味，让他一辈子都忘不了。再后来电力机车有了空调，如今动车组司机室明亮整洁，视野开阔。
以前出勤，大多要带干粮。而自从开上动车组，到了饭点，列车长会准时送来可口的饭菜。如厕也曾是大问题，以前出乘的拉杆箱中总少不了垃圾袋，备用中途“解手”。如今，动车组车厢内配有卫生间，司机没有厕所可上的历史一去不复返。
30年间，孙西宁开过的火车速度从二三十公里/小时增加到了最高300公里/小时，这份工作也从以前的体力劳动较多变成了体力少脑力多的工作，精准性、安全要求更高，机车性能也在发生着巨大变化。而从蒸汽机车司机一路成长为高铁动车组司机，孙西宁也从裹着“油包”工作服的“煤黑子”变成了西装革履的“白领”。
华商报记者 雷婧 通讯员 刘翔
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