华中科技大学教授、光谷自贸研究院院长陈波在综合分析国际著名的内陆自贸港共同特点和西安自身基础后，提出了西安国际港务区筹划内陆自贸港的建议。他说，西安港要对标德国杜伊斯堡，以离岸业务创新为目标深化贸易与投资便利化、自由化为重点，切实加强建设多式联运有效协作。设立高级别的运营管理机构，实现多式联运系统化管理，突破硬件和软件上的最后一公里。同时基于“国际流通”，重点发展的战略型产业，构建风险防范机制，着力打造陆上丝绸之路的中心地位。
西安交通大学法学院院长单文华表示，自由贸易港是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区，必然需要高水平的法制保障。一带一路国际商事法律示范区落户国际港务区，是西安对国家“一带一路”倡议的重要使命担当。他建议，借鉴伦敦、纽约、新加坡、香港的经验，全面推进硬件和软件建设，吸引知名的国际仲裁、调解机构、侓师事务所入驻，同时省市要抓好顶层设计，制定出台相关的政策措施，筑巢更要引凤，为优秀的法律服务机构和法律服务人员创造良好环境，着力把西安打造成国际商事法律服务中心。
青岛港集团党委书记、董事长李奉利表示，西安是古丝绸之路的起点，当前西安港正全面构建东向的物流贸易大通道，青岛港作为中国北方外贸口岸无疑是一个最好的选择。下一步双方将紧扣陆海内外联动、东西双向互济的开放大格局，强化海港陆港联动，全力加大西安—青岛陆海联运班列运行密度和频次，为陕西、西安构建面向日韩、东南亚的国际物流通道提供更多远洋航线支持，真正实现山东、陕西物畅其流，从而助推两地经济的发展。
来源：华商网-华商报
