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西安已发布云巴的地方标准
什么是“云巴”，它属于轨道交通系统吗?会不会同样因为审批流程复杂而导致推进缓慢?
公开资料显示，“云巴”车辆采用胶轮系统，全铝车身设计，轴距和转弯半径小，爬坡能力强。因荷载小，桥梁结构与车站轻量化设计，工程简洁适用，施工周期短。据西安多家媒体报道，“云轨”和“云巴”区别在于，“云巴”车身更轻巧，造价低，不利用轨道供电，车辆搭载电池，属于小运力跨界型轨道交通运输系统。
2018年10月18日上午，西安市发布了《胶轮有轨电车交通系统设计规范》和《胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范》。这两部规范被称为“云巴”的西安标准，由此可见，云巴被划分为有轨电车。
同时，今年年初中国城市轨道交通协会印发的《比亚迪城轨交通系统旳调研考察报告》认为，“云巴”是小运量胶轮有轨电车系统，是现代有轨电车中的一种新系统。截至目前，重庆、天津、蚌埠、深圳等城市均宣布建设或即将开工建设云巴项目。在宣传中，这些地方均将云巴归类为有轨电车。
那么，西安首条云轨会不会改为云巴?高新区交通和住房建设局相关工作人员说，内部确实研究过这种可能性，不过仅限于研究和论证。而西安市轨道交通集团工作人员透露，暂不清楚该项目情况。
来源：华商网
