西安地铁5号线预计2020年底通车 全线横贯周秦汉唐历史文化区

　　12月17日早，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，由中铁上海局集团承建的西安地铁五号线一期工程汉城南路站主体结构顺利封顶，提前完成封顶目标。至此，全线所有车站主体结构全部封顶，为地铁五号线通车运营奠定了坚实基础。

　　此次封顶的汉城南路站是地铁五号线与12号线的换乘站，位于昆明路与丈八北路交汇处，为地下两层三跨岛式车站。车站总长为501.8m，总建筑面积28946.79㎡，设出入口9个(其中1个消防疏散口，4个物业出入口)，风亭3组。主体结构采用地下两层双柱三跨框架结构，采用明挖法结合半盖挖法施工。

　　华商报记者了解到，由于该车站位于老城区，地下老旧管网错综复杂，征拆改迁涉及单位多，施工难度大，安全风险高，是五号线的重难点控制性工程。站位规模大，施工作业面横跨昆明路大十字与昆明池路丁字路口，交通疏解压力大，车站施工期间，通过设置铺盖系统，优化交通导改方案，分期分区围挡施工，坚持道路“占一还一”原则，有效确保了主干道昆明路单向4条机动车道及2条人非混合道的正常通行。

　　截止目前，5号线一期工程进度为，盾构区间累计掘进25514米，占总量的98%；暗挖区间初支、二衬已全部完成；铺轨累计完成7610米，占总量的14.9%；15座车站开始设备房砌筑工作，累计完成7302.6立方米，6座车站正进行综合支吊架施工。

　　下一步，地铁五号线建设将继续推进全线车站出入口、风亭等附属结构施工，采用科学调配多工种和建设单位交叉作业的办法，为实现全线“轨通”“电通”“车通”等关键性工程节点提供有力保障。

　　据了解，西安地铁5号线分一期、二期工程，共设34座车站。一期工程全长25.24km，其中地下线24.04km、高架线1.05km、地面线0.15km。工程于2016年1月13日开工，预计将于2020年底建成运营。二期工程东起和平村，西至交大创新港，全长约19.9km，设13座车站，其中高架站8座，地下站5座。计划2020年底与一期工程同时开通试运营。

　　地铁5号线是除了地铁1号线之外，第二条横跨大西安的地铁线路，也是西安目前正在施工的最长的地铁线路。西安地铁5号线是西安市城市轨道交通网络中又一条重要的东西交通大动脉，线路西起中国西部科技创新港，东至西安东站，全长45.37千米，串联起西咸新区沣西新城、沣东新城、西安主城区核心区域以及曲江新区、浐灞生态区等地，全线横贯周、秦、汉、唐历史文化区，是一条名副其实的骨干交通与文化旅游的综合线路。

　　地铁5号线一期

　　西安地铁五号线一期工程起于西郊的和平村，顺昆明路、友谊路向东，在南稍门站与2号线换乘，沿雁翔路、黄渠头路经长鸣路后沿规划的月坛路布设，上跨浐河、东三环后，下穿绕城高速公路，止于纺织城火车站，全长25.366公里，其中20座地下站，1座高架站。青龙寺站可与三号线换乘，南稍门站与二号线换乘。

　　地铁5号线二期

　　地铁5号线二期全线13座车站主体结构已全部封顶，高架区间已完成施工总量的95%，地下区间已完成施工总量的87%，铺轨施工正在有序推进。预计2020年建成通车。

　　华商报记者 肖琳

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