长安号新年首列开行 将开始“公共班列”常态化运行

　　2020年1月1日零点整，中欧班列公共班列（西安—布拉格）暨2020年首列长安号鸣笛出发

　　新年的钟声刚刚敲响，中欧班列长安号的汽笛声已然响起。2020年1月1日零点整，中欧班列公共班列（西安—布拉格）暨2020年首列长安号鸣笛出发。随着班列从西安港缓缓驶出，长安号将开始“公共班列”常态化运行，标志着中欧班列西安集结中心进一步成为国际集结目的地，为长安号高质量发展奠定更加坚实的基础。

　　中欧班列公共班列线路首发

　　全程几乎“零等待”

　　伴随着1月1日的零点钟声，满载着日用品、电子零配件、服装的中欧班列长安号缓缓驶出西安港，一路向西，由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达捷克布拉格，全程 9623公里，运行12天，比以往班列运行时间减少3天。

　　中欧班列长安号公共班列（西安—捷克布拉格），是西安国际港务区联合中铁集装箱运输有限责任公司打造的首条公共班列线路，初期计划一周四班，两去两回。

　　公共班列如同“公共客车”一样，具有发车时间固定、全程运行时间稳定、费用较低等特性。同时强调去程和回程班列往返程对开，严格计算班列换轨的衔接时间，即通过控制去程、回程班列同一时间到达换装口岸，集装箱互换车板后第一时间发运的方式，全程时效精准把控，车板利用率充分，等待时间几乎为零。

　　长安号2019年蝉联中欧班列

　　高质量发展综合评价全国第一

　　从2013年11月28日中欧班列长安号首次开行以来，线路从最初的1条增加到常态化开行13条，开行频次从平均每周1列发展到每天开行5至6列，货品遍布 “一带一路”沿线40多个国家和地区，实现了中亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。

　　2019年，西安港全面推进中欧班列（西安）集结中心和陆海联运通道建设，“襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧”国际货运班列相继开行，集结中心建设织线成网；与天津、青岛、宁波等沿海港口合作开行了陆海联运班列，实现了与海上丝绸之路的无缝衔接；陆海内外联动、东西双向互济的对外开放大格局加速形成，赋能贸易发展和产业聚集。

　　2019年，中欧班列长安号共开行2133列，运送货物总重达180.2万吨，分别是去年的1.7倍和1.5倍，开行量、重箱率、货运量等核心指标均位居全国前列，蝉联中欧班列高质量发展综合评价全国第一。

　　扩大长安号的“朋友圈”

　　打造欧洲回程班列西安集结中心

　　“2019年中欧班列长安号实现了高质量、市场化、可持续开行，2020年我们只争朝夕、不负韶华。”西安国际港务区管委会主任孙艺民表示，2020年，西安国际港务区将在聚焦央企合作、模式创新、产业融合等方面持续发力，为中欧班列高质量开行贡献陕西西安解决方案；落实好与中远海运集团、招商局物流集团、中铁集装箱公司、中粮集团、中国林业集团等大型央企的战略合作，依托大型央企优质的市场资源，夯实长安号货源基础；在常态化运行襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧等集结班列的基础上，进一步扩大长安号的“朋友圈”，做实做优中欧班列（西安）集结中心。

　　同时，国际港务区将携手中远海运集团、中铁集装箱公司，共同推进海路运单互认、一单到底等创新工作，打造欧洲回程班列西安集结中心，加快开展境外段三并二试点等工作，不断优化长安号运营模式，切实降低运营成本；深入挖掘长安号聚集能力，大力实施通道+贸易、通道+产业战略，加快推进西安港智能终端制造产业园建设，将西安港打造成面向“一带一路”的加工贸易基地，以产业聚集赋能长安号开行，实现通道、贸易、产业良性互动，为陕西、西安发展“三个经济”，推动“一带一路”建设高质量发展贡献陆港力量。 文/图 记者 康乔娜

编辑：曹静