西安限行还未恢复 市民反映车越来越难停

　　李飞说：“早上上班堵，心里着急，特别急。下班五六点，从高新回曲江的时候，依旧是车流涌动，所以我就宁愿在办公室多待一会再回家，避开高峰期。”

　　疫情防控期间，车辆不限行，高速免费通行，由此车流量便急剧增加。

　　每天，走绕城的车有多少?

　　从交警部门统计的数据来看，截至3月24日，西安绕城高速出口日均车流量突破40万次，较三月初日均25万辆增长了60%，尤其是曲江收费站至西高新收费站区间，上下班高峰期车辆严重饱和。

　　记者发现，除了车流量大，还有多种原因造成拥堵：大型货车过境行驶，极易造成压车现象;私家车不按道行驶，随意变换、穿插车道，造成剐蹭等交通事故……多种问题集中爆发，由此一来，无疑让绕城高速的通行更加困难。

　　为了规避事故带来的大面积压车，交警推出事故快速理赔，缩短事故现场处理时间;为了治理私家车走应急车道的行为，交警加派了无人机全线巡航……

　　和李飞一样，每天走绕城高速上下班的车主告诉记者，他们希望高速能够尽快收费，因为现在这样的拥堵，车主们实在有些承受不起了。 “我的车，没有地方停!”

　　自从复工之后，王海(化名)的车往哪停，成了个大难题。

　　王海家住在西安北郊凤城二路，因为没有买车位，王海之前进出小区都是靠临时车牌。后来疫情发生了，小区凡是临时车牌的车辆都不让进去，王海就只能把车停在小区外面的背街小巷里。

　　“我们家小区进不去，也只能停到路边马路上，有时候下班回来早，还能停到道沿上面。要是回来得晚的话，连路两边都没有地方停。”王海说，刚开始，小区很多业主把车停在路边，停也就停了，交警也没有管理。但是，自从西安市全面开始治理车辆乱停乱放以来，王海每天早上出门前，都能收到一张违停处罚单。

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　　高玉(化名)的经历和王海差不多。她在曲江一处写字楼上班，每天上班要在单位门口上演一出“抢车位”大战，为了一个车位简直能“挤破了头”。单位的停车场是单双号停放，之前高玉第二天把车停在单位停车场，隔一天就把车停在单位附近的路边的市政停车位。

　　现在，不限号了，停车太难了。

　　“我们单位有车的同事都上百人，现在不限号以后，单位旁边这三十多个停车位根本满足不了大家的需求。”高玉说无奈之下，很多同事只能把车停在路边、道沿上，由此一来，避免不了的被贴上一张违停的罚单。 “违法成本高，我也不想违法。”

　　2020年3月3日，西安交警对外发布，随着交通有序恢复，交警充分利用“西安交警APP”随手拍和错挪车功能，强化警示提醒、引导、及时挪移违停车辆;对主干道双排停车、十字路口停车，堵塞居民小区、医院、单位消防通道及进出口等违法停车行为加大查处力度，及时拖移、告知。

　　大力度地交通违法整治，让很多路面得到了改善，也让车主着实很无奈。

　　“违法成本太高了，我们也不想违停，但是真的没有任何办法。”王海说，“没人想违停，一个星期七天，我基本上能收到五张罚单。小区进不去，附近又没有停车场，所以车怎么办?而且，现在小区什么时候能进，也说不准。”

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　　王海的无奈是，人能回家，车却回不了家。

　　王海告诉记者，有关部门执法时能否多考虑目前的特殊情况，他可以做到早上8点之前就从家里出发去上班，尽量做到不影响路边通行。

　　高玉则觉得，在疫情防控期间，执法部门的行为完全可以理解，都是为了工作。不过，彼此是否都能多一份理解，尤其是对于单位和写字楼周边，在上班时间，适当放宽整治力度。当然作为车主，也不会“得寸进尺”，不会乱停乱放。

编辑：张佳萌