近期，西安市长安区西部大道上建设起一座座“安全岛”，让不少市民眼前一亮。
网友点赞：“安全岛”长安街头亮相
6月2日，王先生通过华商报全媒体留言反映称，他骑电动自行车经过西安市长安区西部大道一处十字路口时，看见路口的四角处分别建立起了“行人安全岛”，构造如同亭子一般，顶部封闭，四周通透，等待红绿灯时，行人站在“安全岛”内，既能遮阳挡雨，也不用气喘吁吁地赶绿灯过斑马线了，“这样的交通设施不仅外形美观，实用性也很强，觉得十分新颖。”
对于西部大道此处新建的安全岛，也有网友在网上发帖称赞，表示建立安全岛是对交通安全、规范的重视，对行人也有极大的保护作用。记者在网友拍摄的图片上看到，“安全岛”的构造类似“亭子”，颜色以水墨画的黑白色为基调，由于拍摄照片时还未彻底完工，“安全岛”还处于围挡内，车辆往来于四周。
记者走访：交通导流岛可遮阳挡雨，即将投用
6月2日上午，华商报记者来到西部大道与电子南街十字路口，网友所称的“安全岛”就建在这里，现场施工人员正为其重新划上斑马线等道路线，并擦去原本的斑马线。一位施工人员称，“安全岛”实际称作“交通导流岛”，“建成使用后，过马路的行人和电动自行车可由辅道进入后到这里等红绿灯，避免有时一个灯时过不去马路，被困在马路中间。”一位施工人员告诉记者，这个路口的导流岛很快就会投入使用。
记者观察到，四处交通导流岛分别位于十字路口的西北、东北、西南和东南角，其外形均类似于等边三角形，对道路直行与右拐道路进行了分流，“岛”内分别建设了正方体的亭子，封闭的顶部可遮风挡雨，内部面积近20平方米，可供不少行人在此驻足，中间还竖立着“美好长安”的宣传标语。除四个方向路口设立的大红绿灯架外，每处导流岛中还按照不同方位设立了三处红绿灯，分别引导右转车辆、双向过马路行人通行，但目前还未通电投入使用。
市民看法：省心也操心，导流岛有利有弊
6月2日上午，记者在现场随机采访了多名路过的市民，均为居住在附近的业主和居民。王师傅告诉记者，改造前，西部道路与电子西街路口斑马线最长跨越了12条车道，对于腿脚不好的人来说，不够一个满时的绿灯很难走过去，“现在马路越修越宽，车也越来越多，通过设立导流岛，过马路可‘分段’前进，两个导流岛间的车道也变少了，过马路省了不少心。”
“导流岛内的亭子面积并不大，早晚高峰时里面能挤多少车辆和行人？”“四个大亭子不仅占用路口面积，还容易遮挡驾驶人的视线，觉得没必要。”“西部大道靖宁路口和子午大道路口常堵车，车流一多，右转车辆就容易积压。”“华美十字安全岛此前就有遮阳顶，现在不还是拆了。”现场也有不少市民对这些交通设施进行了吐槽。
专业人士：交通导流岛的设立凸显人性化
其实，长安区目前不少路口都正在修建此类“导流岛”，记者走访看见，在辖区华美十字路口、西部大道与东仪路口、子午大道和西长安街路口、子午大道和学府大街路口看到了这类导流岛设施。由于部分还在初步建设中，设施也会对交通造成一定影响。记者开车由广场北路向北行驶过西部大道路口时，道路东南角的导流岛就挡住最右侧直行和右拐车道，易造成拥堵，但随着设施的完善，这一问题应该会得到解决。
其实，在市区内，如朱雀大街与雁塔西路十字，早就设立了此类交通安全岛设施。建立导流岛能有什么成效，对交通有何意义，记者也咨询了一位交警部门专业人士，他表示，导流岛也可以叫安全岛，路口通过设立安全岛，使斑马线进行了前移，行人过街距离短了，右转车辆也更方便，“这种交通设施很人性化，进一步保障了行人通行安全，也可以应对恶劣天气，但也需要根据实际情况不断改善。”
总体来说，导流岛能将右转交通流与直行交通流实现较好分离，将机动车、非机动车和行人更好地分离，为行人和非机动车提供二次过街的区域，保证了行人安全；但是，也占用了路口较大面积，同时非机动车与行人一同在导流岛中时，拥挤则存在安全隐患；此外，交通量大时右侧直行车道易阻挡后续右转车辆。
6月2日，华商报记者电话联系了长安区住房和城乡建设局，希望询问辖区交通导流岛规划、建设等情况，工作人员表示，导流岛是他们在负责建设，但具体情况并未多透露。 华商报记者 于震/文 邓小卫/图
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