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实地探访西安地下综合管廊:四通八达还有路标

来源:华商网-华商报 时间:2020-06-04 16:06:06 编辑:报社方正 作者:冯强 版权声明

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6月3日下午,西安地面已逼近40摄氏度,但位于约地下8米的另一条“交通网”只有20度出头的气温,白炽灯光照向望不见尽头的远方,只有设备蜂鸣声在这条“交通网”回荡。

  这里正是西安近年来重点建设的地下综合管廊。

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不走车不走人 专走八类管线的地下“交通网”

  地下综合管廊,将水、电、通信、燃气等八种管线集中起来,统一置于新建的地下管廊之中,进一步打通城市地下脉络,畅通城市“血液”循环,让城市告别“蜘蛛网”、“拉链路”、雨水漫灌等现象,不需要频繁“开膛破肚”,检修、更新都在管廊内进行,算得上市政工程界的“收纳神器”。

  据报道,西安市地下综合管廊建设PPP项目I标段工程是全国单笔投资额最大、总公里数最长、体量最大、覆盖范围最广、管线种类最多、智慧程度最高的城市地下管空间综合利用系统,规划建设支干线管廊73.13公里,线缆管廊182.5公里。目前,管廊主体建设已进入收尾阶段,已完工路段的管线入廊工作正在进行。

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华商报记者3日来到的是该工程常宁片区项目,据中建西安管廊常宁片区项目生产经理雷霜介绍,通俗地讲,“地下综合管廊就像一个地下交通网,管廊之间成网成片,纵横交错,从一个点出发就能达到其他的点,这个交通网既有一条条路,还有路与路的交叉口,更有‘立交桥’,让管廊之间立交互通。”

  但是这些管廊不走人、不走车,而是收纳集合八种管线——热力、给水、再生水、雨水、污水、天燃气、通信和电力,各管线有序敷设在管廊的各类舱室中。投入运营后,这些管线的维护全在管廊中进行,地面预留的人员出入口、坡道和吊装口,可供人、车、物进出;各类逃生口、排风口等可确保管廊的安全运维;各类管线的接驳口,能满足各类用户的不同需求。

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  所有类型的管线均收纳在同一条管廊中,但是管廊里分了不同的舱室,就像每套房子的每个房间,发挥着不同的功能。“比如天燃气和高压电缆就肯定不能在同一个舱里。”针对收纳管线的特点,不同舱“装修”也不同。比如燃气舱,专门设置了不发火地面,消除事故隐患。

  综合管廊一般在地下6到10米处,最深处约在地下14米,和地铁等其他地下建筑有效错开,不会影响其他地下设施的建设和运行。建设中,地下综合管廊还充分考虑了沉降等因素,因此管廊每隔30米就会设置变形缝,用柔性强的橡胶止水带相连。这样,即使某一段因为地质原因发生沉降,也不会影响其他路段。

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各管廊有路名 十字口有路标

  在长安区神禾二路路边的一片空地下面,就是正在建设的常宁片区项目,从地面看,基本找不到有开挖的痕迹。华商报记者和工作人员从一处“逃生口”顺着梯子下到综合管廊的缆线舱,舱两侧设置有多层桥架,中间的空间能容一两人同时通过。一侧桥架放置通讯线缆,全封闭在线缆盒内,另一侧桥架放置高压线缆。“桥架在变形缝的位置还会设置伸缩装置,保证桥架有一定的柔性。”常宁片区项目副总工程师张帅介绍。

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燃气舱和缆线舱每200米为一防火分区,两端设置防火门,“一旦发生火灾,管廊舱室内的防火门会立即关闭,同时,舱室顶部每隔10米的干粉灭火弹会启动灭火,防止火势蔓延。”张帅说。

  舱内设有排水系统,廊内的积水通过水泵及时抽排。每走一段距离,舱室就会有一段加宽,好像环山路中的临时停车点。“这个地方会垂直敷设管线,不论水电气,就从这个节点出去,最终进入各家各户。”张帅说。

  随后,记者又来到与缆线舱平行的综合舱。这里更宽,将会敷设给水、再生水和污水管线。污水管线在一侧,放置水管的支墩已建好,另一侧将敷设给水和再生水管线。

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  在综合舱内,记者还看到湿度探测器正在探测管廊内湿度。张帅说,根据不同舱的用途,分别设置了探测湿度、甲烷、硫化氢、氧气和二氧化碳的探测器,保证管廊各舱的运行安全。廊内设有远程监控系统,运行后能通过摄像头看到管廊内的高清即时画面,同时设有紧急电话,方便工作人员随时沟通。

  张帅告诉记者,探访的这条管廊有“路名”,叫“南北三号路综合管廊”。“咱们刚才下来的地方还有‘K0+100’的指示牌,就像高速路一样,表明那里位于这条路的0公里100米处”他说,“管廊很长,如果哪里需要检修维护,通过运维中心的智慧监控系统,可以精确定位‘哪条路+哪个舱+多少公里多少米’处”。

  在管廊内,记者甚至在“十字路口”还看见了路标——南北三号路和东西四号路综合管廊交叉口,绿底白字,加粗的箭头。

  据雷霜介绍,全国城市地下综合管廊建设现场观摩会就此举办,成为全国管廊建设的标杆和典范。管廊建设完毕后,将由专业的单位负责运营管理。

  华商报记者 冯强/文 邓小卫/图



来源:华商网-华商报

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