上市航空公司5月旅客周转量大幅下滑 端午机票卖出“白菜价”

　　近日民航局对南航一条国际航班班次开出了第一份“熔断指令”。这份“熔断令”也反映出航空业现状：疫情对出行意愿的影响，造成客座率短期仍然难以恢复。

　　民航局对南航航班开出第一份“熔断指令”

　　据民航局官网6月14日消息，鉴于6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性，根据6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，已触发航班熔断条件，民航局决定对该航班采取熔断措施，自6月22日起，暂停该航班该航线运行4周。

　　这是《民航局关于调整国际客运航班的通知》执行以后，开出的第一份“熔断指令”。

　　有行业人士指出，第一份“熔断指令”给航空公司敲响了警钟，让大家在现有措施上再升级，比如说除了测温外，能否让旅客提供核酸检测证明，减少防控压力，保护同航班旅客。

　　在这份“熔断指令”发布以前，已有部分国际航班要求旅客登机前进行核算监测。不过，国内各大航司在继续做好国际航班外防输入同时，也在评估目前防疫工作，但并非所有公司都计划让旅客开始提供核酸检测报告。

　　据了解，民航局在6月4日发布了《关于调整国际客运航班的通知》（简称《通知》），自2020年6月8日起，民航局、外交部、国家卫健委、海关总署、移民局等共同建立专班机制，以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据，对航班实施熔断和奖励措施。

　　外界一度认为，随着奖励和熔断措施的出炉，国际航线有望迎来边际放松，进而带动国际航班数量并提振航空公司运输指标。不过，上述《通知》落地不到一周，“熔断令”就被触发。

　　上市航空公司客座率短期仍难恢复

　　在疫情防控工作仍然面临较大压力背后，从上市航司的运营数据来看，旅客周转率、客座率等反映旅客运输计划的主要指标尚未迎来实质拐点。

　　截至6月15日晚，东方航空、南方航空、中国国航、吉祥航空和春秋航空等均已披露了5月份的运营数据。上述上市航司国际运力投放同比均处于大幅下滑状态，运力仍集中在国内。同时，中国国航、南方航空、东方航空三大航旅客周转量均大幅滑坡，分别同比下降69.1%、61.38%和69.39%，吉祥航空客运量同比减少53.12%，春秋航空旅客周转量同比减少37.06%。

　　值得注意的是，5月份虽然有“五一”小长假，但由于差旅需求并未恢复，三大航司的客运运力也仍然处在较低水平。5月份，中国国航、南方航空、东方航空客运运力投入（按可用座位公里计）分别同比下降63.3%、52.94%和61.12%。

　　从国内部分OTA平台数据来看，随着端午节临近，人们的出游热情一度被激发。6月份以来，全国民航和铁路的日旅客发送量基本稳定在2019年同期的60%左右。但有OTA工作人员透露，北京疫情反复后，开始出现始发地为北京的退票现象，也让其他地区游客变得谨慎。

　　而在此之前，国内航司的客座率刚经历短暂回升。5月，中国国航平均客座率为67.5%，同比下降12.7%，环比上升2.1%；南方航空客座率为66.80%，同比下降14.61%，环比上升3.45%；东方航空客座率为64.61%，同比下降17.46%，环比上升0.4%

　　端午小长假机票又现“白菜价” 

　　国际航空运输协会（IATA）近日发布报告称，2020年，全球航空公司将亏损843亿美元，净利润率下降20.1%。收入预计只有4190亿美元。2021年，收入或可增至5980亿美元，亏损亦将减少至158亿美元。报告还预计，到2021年航空公司的客座率将保持在75%以下。

　　截至6月15日，A股8家航空公司中有5家发布了2020年上半年业绩预告，其中海航控股、吉祥航空预计“首亏”，南方航空、东方航空和中国国航预计“不确定”。

　　华泰证券一位分析师表示，在疫情常态化背景下，航空公司客座率要想恢复到去年同期水平难度很大，虽然航空货运在快速发展，但也难以弥补在客运市场的损失。

　　由于消费者出行意愿依然不高，从各大航空公司及旅游订票平台来看，即将到来的端午小长假，一些过去的热门航线机票价格仍然较低，出发班次也仍然有比较多的选择。

　　华商报记者6月16日在某OTA平台上看到，像西安飞南京的航班在端午小长假首日，也就是6月25日，最低票价175元。西安飞三亚的航班在端午首日最低票价也只需要297元。西安飞青岛，小长假首日票价最低只要210元，飞昆明也只要243元。

　　目前来看，航空业仍处在缓慢复苏之中，公务和商务航班已恢复得不错，但旅游需求尚未完全复苏。未来航空业恢复预计仍然需要时间并与疫情防控密切相关。

　　华商报记者 李程

编辑：报社方正