“鸿蒙开天地 联创照未来”生态融合发展主题论坛西安举行

　　10月24日，云兴霞蔚——“鸿蒙开天地 联创照未来”生态融合发展主题论坛在西安高新国际会议中心细柳厅举行，本次论坛首次尝试线上连线，覆盖全球。

　　论坛上，中国互联网协会副理事长何桂立，西北工业大学智能工业和信息化研究所所长何军红，澜起科技股份有限公司副总裁曾明，西北大学信息科学与技术学院教授陈晓江，中移物联网有限公司智能感知产业中心总经理李晋刚，中软国际解放号交付管理中心总经理颜士龙，中国汽车工程研究院股份有限公司高级工程师罗刚等七位大咖做了精彩的主旨演讲。

　　数字经济的核心是技术的研发与应用。西安高新区聚集了陕西、西安90%以上的软件研发企业，并与中软国际共建云上软件园与线上赋能平台，加速区域软件业创新、创业、集群发展。目前，已形成了以华为西研所、华为鲲鹏创新中心、华为软开云等为代表的华为产业生态链，以清华交叉院、科大讯飞丝路总部等为代表的人工智能产业集群，以阿里丝路总部、易点天下、澳鹏等为代表的出海产业集群……集群发展、融合创新成为推动西安产业高质量发展的重要推力。

　　作为西安高新技术产业的聚集地，西安高新区形成了软件和信息服务、半导体、智能终端、生物医药四个千亿级产业集群。软件和信息服务业产业作为主导产业，在振兴“大西安”、引领“数字丝路”中发挥龙头带动作用。2019年，西安高新区软件和信息服务业实现总收入超过3300亿元，企业数超过2600家，从业人员超过21万人。

　　西安高新区党工委委员、管委会副主任杨华在致辞中表示，西安高新区将充分发挥产业、人才、科技等方面的优势，以优越的营商环境为广大企业家、专家学者、投资人竭诚服务。

　　中国互联网协会副理事长何桂立在《打造物联网生态，推动技术应用发展》的演讲中说，物联网(IoT)是物+平台、物物相连的互联网，物联网相关产业生态可以集聚成一个产业生态园区，打造物联网生态，关键要加快推进新一代移动物联网芯片、模组等产品的研发工作，推动模组成本降低，促进产业规模应用;支持基础电信企业建设移动物联网连接管理平台的开放能力。同时，引导行业应用企业搭建设备整合智能化、设备及数据管理智能化、系统运维智能化的垂直行业应用平台;鼓励有能力的企业建设开放实验室，形成大中小企业融通发展格局;支持开展移动物联网网络质量评估测试，规范市场行为，支持移动通信转售企业开展移动物联网业务创新。

　　西北工业大学智能工业和信息化研究所所长何军红在2015-2020年期间，带领科研团队参与了 10 多项工信部智能制造和工业互联网相关标准编写和评审工作，承担了 9 项国家级智能制造、绿色制造试点示范项目，13 项工业互联网创新发展工程项目，15 项省级制造试点示范项目。论坛上，何军红在《智能制造和工业互联网工程应用》的演讲中表示，智能制造侧重于工业企业制造的提质增效、节能降本。工业互联网侧重于工业服务，为企业提供个性化定制和服务延伸。工业互联网平台创新应用，将改变数字化工厂/智能工厂从大系统的集成模式，逐步发展成为微服务的集成架构。

　　澜起科技股份有限公司2004年5月成立，2019年7月，作为首批上市企业登陆科创板，是科创板市值第一IC设计企业，澜起“1+9”分布式内存架构被JEDEC采纳为国际标准。澜起科技股份有限公司副总裁曾明在《云兴澜起，产业护航-津逮助力更安全》的演讲中说，为了让数据传输更高效，数据运算更安全，津逮® CPU所采用的DSC技术不改变CPU内核，聚焦于市场占比95%以上的x86架构服务器CPU

　　采用动态安全监控(DSC)技术，实现芯片级实时安全监控，安全内存模组(HSDIMM®)具有内存监控(Mont-ICMT®)功能。2018年11月7日，津逮® CPU所采用的DSC技术入选第五届世界互联网领先科技成果。2019年8月18日，津逮® CPU芯片相关成果在全球高性能芯片顶级会议Hot Chips 2019上发表。

　　中软国际解放号交付管理中心总经理颜士龙认为，后疫情时代，全球化红利衰退，外需和外资从涨潮到退潮，贸易政策不断变化，贸易保护主义抬头，贸易摩擦不断。在经济增长驱动力上更多依靠内需，而在生产要素实现上，更多依赖要素改革和自主科技创新。在逆全球化的条件下，由于国际分工的条件被破坏，反而倒逼国内产业升级和自主创新，信息技术是经济内循环的重中之重，而当前国际贸易的焦点之一同样在于信息技术。

　　中国汽车工程研究院股份有限公司高级工程师罗刚在《智能网联建设模式和运营模式探讨》中表示，车路协同是中国自动驾驶演进的必然路径，全国范围内，已有重庆、上海、北京、浙江等10个国家级示范区;截至目前已批复天津和无锡两个国家级先导区;两个工信部验证项目。

　　“基于车路协同的先导区规划、建设与运营，需要政府的主导和投入，也需要政府承担一定的责任和风险，主导并邀请专业的规划团队，结合城市的产业发展规划，进行先导区建设的顶层设计;对先导区的运营进行管理和商业化探索，对于运营公司前5年的运营，酌情给予补贴;推动国家车联网法规标准制定，实现跨行业、跨领域、跨管理部门的协同合作、数据互通和开放共享。”罗刚说。

编辑：张梦洁