新修的西安太华路跨陇海铁路立交桥11月10日提前通车，原本是一件利民大喜事，但很快，华商全媒体接到众多群众吐槽，非机动车通道即辅道坡度太陡，很难走。
此事引发市民网友关注，甚至全民变身“设计师”，为辅道调整出谋划策。最新情况是，两个辅道已封闭，正在进行调整。
车主吐槽这里是“电动自行车的考场”
11月11日上午，华商报记者来到现场。在立交桥南东西两侧，分别有一个坡道与桥下路面相连，坡道两侧是台阶，中间是路面。在东侧的通道，自东而来的多辆非机动车从桥下由此上坡，从而穿过立交桥，向北走去。
华商报记者看到，坡道上，不少非机动车难以行驶，车主只好下车用力推着车，有年龄较大的女士吃力地推着车，旁边站着的群众过去一起帮忙，才将车推上了坡。
一名女士骑着电动三轮车，试了多次，仍然上不了坡，最后只好改道行驶。
华商报记者看到，立交桥南西侧的非机动车坡道，是下坡的车辆和行人，旁边的群众同样吐槽坡度太陡，下坡有危险。
一名男车主说：“这里成了一个电动自行车的考场，谁技术不好，谁没劲，就上不去下不来，危险性很大，希望积极改正。”
64岁的李女士骑着电动车刚刚从坡道上来，正要向北走，她说，自己住在附近，“根本就骑不上来，我就推着走，推得我心慌，下坡太陡，上坡太累，如果推不上去，摔倒咋办?正常天气都上不来，雨雪天气咋办?”
家住附近的李先生今年63岁，他说，自己从小在这附近长大，对这个立交桥很了解也很关注，“以前的坡比较平缓，现在设计的这个坡太陡，中间那个道又比较窄，骑自行车很容易摔下去，很危险的，希望设计单位尽快调整。”
设计方负责人：
陇海铁路桥提高导致坡度变大
太华路立交改造时将重建辅道
对此，施工方负责人11日表示，施工时按照设计图纸施工。
为什么会出现这样的设计?坡道是否会调整?11月11日，华商报记者联系到该项目设计单位上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，太华路跨陇海铁路立交桥项目设计负责人说，本次改造只对太华路立交北边的陇海铁路桥进行了改造，以前的陇海铁路桥净空6.5米，因城际铁路发展需要，火车进入时，净空需要提高至7.5米，所以，这次改造，陇海铁路桥净空提高到了7.5米。如果南侧的太华路立交一起改造，工期至少需要1年，因太华路立交及陇海铁路桥是西安南北方向交通要道，长期封闭施工会对为周边交通带来很大的压力，所以这次改造工期提前，并且不包括太华路立交，最终导致辅道坡度变大。
设计负责人说，辅道坡度约9.7%，也就是100米内下降9.7米，这个坡度较大，不满足骑行，骑行会非常危险。原本的设计只有台阶，但是考虑到摩托车、自行车等，设计了坡道，但只能满足“推行”，并且将推行坡道设计在台阶中间，方便市民从左右两边进行“推行”。
设计负责人说，待火车站北广场建设完成后，太华路立交的交通压力减轻，届时太华路立交会进行改造，到时候会重建这个辅道，让坡度下降为1%，即100米内下降1米，这个坡度是可以满足骑行的。
最新进展：
辅道已封闭 测量后将按调整方案施工
市民纷纷在现场变身“设计师”
此事引发市民网友关注，有网友称：太华路变“太滑路”。
11月12日，有消息称，经相关部门现场调研，多部门会商，两个辅道将进行调整，暂时封闭坡道位置，非机动车、行人改走桥上，施工方将尽最大可能降低现有坡道坡度;加装雨棚栏杆等便民措施，方便市民步行和推车通行;在西安市交警支队秩序处的支持下，西安交警新城大队、西安公安站前分局交警将共同对桥上现有交通流渠化调整，所有调整预计3天内完成。
11月12日下午约5时30分，华商报记者再次来到现场，看到依然有众多群众站在辅道周围，议论此事。不少市民一边看着辅道一边提出自己的调整意见，一名不愿透露姓名的市民说：“东边是批发市场，骑电动摩托车、电动自行车的人很多，很多都要经过这里，所以，除了坡度变小，辅道应该把非机动车道设计得更宽一些。”
现场有人员正在封闭辅道，多位安保人员在现场负责安全工作，两个辅道上方的太华路立交上，路面靠右侧加了栏杆，留出路线，让行人和非机动车行驶。
现场一名安保人员说，他们负责群众安全工作，辅道具体怎么调整不知情。
在太华路立交十字执勤的一名交警说，目前已在桥上为行人和非机动车留出了通行的路线。
在太华路跨陇海铁路立交桥南西侧辅道，两名人员正拿着仪器测量，其中一名不愿透露姓名的人员说，他们并非之前的辅道施工方，但会负责辅道调整施工，目前正在测量原始地貌，接下来将根据新的设计方案对辅道开展施工，新的方案具体内容还不知道。
现场一名不愿透露姓名的自称是设计人员的男士说，目前正在研究辅道调整方案。
12日晚，华商报致电太华路跨陇海铁路立交桥项目设计负责人，他说目前对此事不便答复。
专家分析：
城市治理要有前瞻性而不是“修修补补”
西安城市管理还需要下硬功夫
陕西省社会科学院社会学研究所副研究员谢雨锋分析，在城市治理中，要进行精细化管理，必须坚持人民性、科学性、前瞻性，城市中的立交桥是城市快速发展的产物，在城市立交桥的建设中，要坚持这三个原则，其中，前瞻性非常重要，只有提前预判，全局规划，建设完成的立交桥才能真正方便市民，而不是需要“修修补补”。城市管理过程中，要兼顾各方利益，考虑长远利益。
谢雨锋说，城市治理中，要提前做好应对策略，及时与市民分享信息。总的来说，西安的城市管理还需要下硬功夫，城市管理队伍能力还需要再提升。
华商报记者 任婷 摄影 邓小卫 张杰
来源：华商网-华商报
