华商记者换装体验交通协管员：挥舞小旗站在那里 交通安全、文明都守住了

   　目标

　　西安十项重点工作第七项

　　扎实保障和改善民生，用情用力办好教育、医疗、住房、交通等民生实事，全力推进“三改一通一落地”工作，建设人民满意的幸福城市。

　　成果

　　2020年以来，西安交警为落实缓堵治乱降事故的目标，坚持“全时段、全覆盖、零容忍”原则，在全市创建20处管理示范岗、20处重点勤务岗位、100条严管示范街，并协调文明办等部门支持，在40处示范岗位全天候配置文明引导员，深入开展“车让人、人守规”、“一盔一带”整治工作，开设45分钟小学堂，深化“扫脸”“马路学堂”“在线答题”等柔性执法手段，精准教育处罚行人、非机动车交通违法。

　　切实提升重点道路、活动线路的道路通行能力。在全市127条重点道路，设置30条绿波控制、20处信号灯防溢出瓶颈控制。100处路口信号灯配时自适应控制，均衡路网交通流量。

　　在西华门十字，有十余名交通协管员配合交警从事交通管理工作，也许你路过时并没有注意到他们的存在，但他们一直在引导着人群按规则通过路口，保证着通行效率与安全；也许他们的工作并不起眼，但关系着每一位交通参与者的安全和良好的交通秩序；拿协管员自己的话说，拿着小旗站在那里，交通安全交通文明都守住了。

　　12月8日，华商报记者跟随交通协管员，体验了西华门十字的交通引导工作，感受这份普通又重要的工作。

　　>>岗位

　　每天工作6小时

　　每周休息一天

　　今年57岁的王学敏原本是一名印刷工人，用他自己的话说“以前干的是技术活”。2014年，从原单位下岗后，王学敏成为一名交通协管员，之后的6年多时间里，他一直在西华门十字协助民警进行交通管理工作。

　　据了解，西华门十字的交通协管员工作时间为早7时至晚7时，共分两个班，每个班5人（十字四个角都有人值守，另外一人替换轮流休息），每人每天要工作6个小时左右，主要工作是配合民警劝导行人、非机动车遵守交规通过十字路口。除了每周休息一天外，风雨无阻，王学敏就是他们其中的一员。

　　12月8日，华商报记者见到王学敏时，他刚从家来到西华门十字准备上岗，这天他是下午班，要从下午1时20分左右工作到晚7时。王学敏说话声音洪亮、气色也很好。他说，路面上噪音大，如果不大点声，对方可能就听不见，慢慢地自己的嗓门就大了起来，有时候朋友开玩笑说跟他聊天就像吵架。

　　12月8日下午1时20分，就在记者与王学敏聊天时，换了班的4名交通协管员已经分别在西华门十字的四个角上岗，他们不断提醒着经过路口的行人和非机动车要注意红绿灯信号。

　　下午2时许，记者跟随王学敏一起到十字西南角替换他的一名同事。上岗前，王学敏看着记者的着装说，“你应该穿厚点，戴上手套、帽子，否则等会肯定会很冷，另外在路上一定要注意安全。”

　　>>体验

　　做到大声提醒行人并不容易

　　王学敏在十字西南角上岗后，他的同事就去旁边休息。记者穿上反光背心，拿上指挥交通的小旗子，走到街口。虽然王学敏已经告诉记者主要工作是让行人、非机动车按照交通信号灯有序通过，但站在路上，记者仍然有些不知所措，不知道该如何开口。

　　反观王学敏，他站在路面上，从容地提醒行人在人行道等红灯时要靠后站、电动自行车在线内等待、绿灯所剩时间不多时不要急着通过等等。

　　王学敏说，他刚来时也是这样，心里总想着别人不听自己的咋办，慢慢地他觉得自己干的是提醒别人注意安全的好事，应该大声说出来，也就逐渐习惯了。

　　在指挥交通的同时，王学敏也向记者传授着他总结出来的经验：红灯时只要拦住走在最前面的行人，后边的人也都会自觉跟着遵守；行人通过时要站在哪一边，手指向哪个方向；如果觉得太冷，可以多走动缓解一下。

　　下午2时30分许，一名骑自行车的行人向王学敏询问西华门十字附近的建设银行，王学敏立即回答银行已经搬到了附近，并给对方指了路。王学敏说，他从小就在北门附近长大，在这片区域生活了几十年，他是看着这片慢慢地改变，所以对附近的状况非常了解。

　　>>现状

　　很欣慰越来越多的人遵守交通规则

　　下午3时许，一名同事来替换王学敏，而王学敏则需要到十字的西北角替换他的另一名同事。王学敏说，他们每个小时就这样顺时针替换，两三圈就到下班时间了。

　　刚到十字的西北角，王学敏就发现一辆拉门窗的三轮车，车上载着一些做门窗的材料和一名男子。王学敏说，这辆三轮超长了，而且三轮车上也不允许载人，随后他引导三轮车停在路边，并转交给民警对驾驶人进行批评教育。

　　不久后，一辆骑着电动自行车的外卖小哥与王学敏打起了招呼。王学敏说，他与不少经常从此处经过的外卖小哥和送快递的人员都很熟悉了，之前还有人不理解他的工作，慢慢地大家逐渐熟悉也就互相理解了，现在大部分人都很遵守交通规则。

　　约一个小时后，王学敏与同事再次互相替换，他换到了十字的东北角。有人在绿灯还剩几秒的情况下试图跑着通过十字，王学敏立即进行阻拦，并劝说道：“你走到半路就会变红灯，这时候跑过去太危险。”但是仍然有一名年轻人跑了过去。

　　王学敏说，西华门交通情况的变化，他都看在眼里：以前行人随大流闯红灯的情况经常发生，那时候即便有交通协管员引导、阻拦，也有人不听劝阻，慢慢地随着“车让人、人守规”宣传的普及，行人一起闯红灯的情况已经很少，大家基本都能听从交通协管员的劝导，遵守交通规则，这也让他们很是欣慰。

　　>>愿望

　　希望更多人理解他们的工作

　　对于王学敏来说，交通协管员这份工作虽然辛苦，但也是他重要的依托。“能站在西华门十字说明我还能给社会做些贡献，所以我很珍惜这份工作。”王学敏说，“我是个闲不住的性子，眼看还有3年就要退休了，我经常考虑到时候再做点什么，感觉自己还没那么老。”

　　王学敏说，在西华门十字干了六年多时间，他很感激那些理解他工作的人，有时候别人的一声问候会让他觉得倍感温暖，但也会遇到那些不听从引导、甚至恶语相向的人，这会让他们心情非常低落，毕竟提醒大家按交通规则通过路口也是为大家的安全着想，每个人都要对规则有敬畏精神。

　　华商报记者从负责西华门十字交通管理工作的交警莲湖大队西大街中队了解到，西华门十字交通车流量、人流量都很大，尤其是节假日，每天路面执勤的民警在6至10名，交通协管员几乎都是和民警同时上岗、下岗，工作非常认真，他们已经成为民警在西华门十字交通管理工作中的重要辅助力量。

　　>>体验感受

　　体验中，记者感觉首先是要克服气温影响。当天天气较好，气温不是太低，但记者在路面上站不到一个小时就感觉腿脚冰凉。记者通过询问得知，现在每名交通协管员上岗都要“全副武装”（棉衣、棉裤、帽子、手套、口罩等）。不过，对他们而言，最难熬的是夏天，大太阳下只能通过多喝水、加快轮换次数、提高休息频率解决。

　　华商报记者通过观察发现，做交通协管工作并不是习惯了大声说出来就能解决问题。每名交通协管员都有着自己的解决方式，有的与行人开着玩笑就说服了行人，有人则是耐心解释。王学敏说，每个人的性情不同，遇到的行人也各式各样，不管用什么方式都是为了顺利完成工作，还好现在大部分人是能理解他们工作的。

　　华商报记者在体验中还发现，大部分行人都能自觉遵守交通规则，只是经常出现在等红灯时站在台阶下或站到机动车道上，交通协管员更多的时候是提醒行人往后站。另外，一部分电动车自行车也存在等红灯太靠前的问题。其实，交通协管员的工作主要提醒行人、非机动车做好那些原本就应该做好的细节，只要每个人过十字时都注意一些自己是否越线了，交通秩序就会越来越好。 华商报记者 张成龙/文 陈团结/图

编辑：田媛