“县县通高速” 今天实现了！陕西第一条高速公路为30年前的西临高速

　　12月25日中午，旬邑至凤翔高速公路太峪至良舍段正式通车，标志着麟游县彻底结束了不通高速公路的历史，陕西实现了“县县通高速”这一历史性突破，高速公路通车总里程突破6000公里，约6170公里。

　　麟游结束不通高速历史 到彬州只需半小时

　　旬凤高速是G3511菏泽至宝鸡高速公路陕西境重要组成路段，也是银百、福银、银昆3条国家高速公路在我省境内的一条横向联络线，对于完善我省高速公路网络，促进沿线优势资源开发，加快革命老区和集中连片特困地区脱贫攻坚等都具有十分重要的意义。

　　旬邑至凤翔高速公路路线起于旬邑县赤道社区，与咸阳至旬邑高速公路相接，止于凤翔县柳林镇，与银昆高速公路相接。全长124.242公里，概算投资143.158亿元。项目于2018年10月全面开工建设。本次通车段起于彬州市太峪互通，终点位于麟游县良舍互通，全长52.105公里。共设立良舍、麟游、崔木三处匝道收费站。经报请省政府批准，旬凤高速公路太峪至良舍段于12月25日正式通车，中午12点开放通行。旬凤高速旬邑至太峪段和良舍至凤翔段计划于2021年建成通车。

　　陕西旬凤韩黄高速公路有限公司董事长巨勇表示，旬凤高速麟游至旬邑段设计速度80公里/小时，麟游至凤翔段设计速度100公里/小时。之前从麟游到彬州市需走342国道及一段旬麟公路，用时一个半小时左右，麟游到宝鸡需走麟眉路到眉县再前往宝鸡，到眉县就需1小时40分钟左右。旬凤高速太峪至良舍段通车后，从麟游出发经旬凤高速可半小时到达彬州市，在太峪互通转换福银高速能更快到达西安。明年全段贯通后，旬邑到凤翔将从过去用时近三个小时到全程走高速一个半小时，麟游与宝鸡将实现全程高速互连。

　　依据省政府批复文件，旬邑至凤翔高速公路车辆通行费的收取标准为：1类客车0.6元/车·公里；2类客车1.06元/车·公里；3类客车1.36元/车·公里；4类客车1.63元/车·公里。1类货车及专项作业车0.60元/车·公里；2类货车及专项作业车1.08元/车·公里；3类货车及专项作业车1.74元/车·公里；4类货车及专项作业车2.11元/车·公里；5类货车及专项作业车2.32元/车·公里；6类货车及专项作业车2.45元/车·公里。货车通行费收费标准在上述标准基础上执行我省有关优惠和差异化收费政策。

　　陕西第一条高速公路为30年前的西临高速

　　目前，中国只有一部分省级行政区实现了县县通高速，主要集中在东部和中部，已实现县县通高速的省级行政区有天津市、北京市、上海市、辽宁省、江西省、江苏省、福建省、广东省、贵州省、宁夏回族自治区、山东省、浙江省等。

　　30年前，1990年12月，陕西省第一条高速公路、西部地区第一条高速路西安至临潼高速公路建成通车，从此打开了从西安向东的大门。2011年，“县县通高速”一词出现在陕西人的面前。2020年全年，陕西实现最后的9个县通高速的目标。

　　“十三五”期间，我省确立了县县通高速的重大目标，不断织密全省高速交通路网，打通省际联络线，提高和扩大路网的通达性和辐射性。我省新建成通车高速公路21个（段），新增通车里程约1100公里，省境内国家高速公路待建路段全部开工建设，我省高速公路建设完成投资1740亿元，年均增长率达到10%左右。实现了“县县通高速”目标，打通了26个出省通道，构筑起与周边中心城市的“一日交通圈”。

　　在县县通高速目标建设中，“十三五”期间建成通车坪坎至汉中、绥德至延川、平利至镇坪、太白至凤县等13个760公里高速公路，通车总里程达到5850公里，解决了留坝、清涧、镇坪、太白、凤县、子长等6个县通高速问题。至今年12月建成西乡至镇巴、安岚项目安康至岚皋段、旬凤项目太峪至麟游段、黄蒲项目黄龙至白水段等6个（段）约340公里，解决镇巴、岚皋、麟游、黄龙等剩余4个县通高速问题。这其中子长、黄龙、太白、凤县、麟游、镇巴、岚皋、镇坪、白水9个县均是在今年实现通高速，白水为今年1月20日通达高速，最后通达高速公路的8个县均为革命老区县、集中连片特困县，随着麟游通达高速公路，至此全省107个县，从县城驾车出发，均能半小时内驶入高速公路，高速公路建成通车彻底解决了全省人民快速出行问题。

　　未来五年高速公路建设规模超1900公里

　　“十四五”期，是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年期，是奋力谱写陕西新时代追赶超越新篇章的战略机遇期。也是开启交通强国建设的重要起步期。未来五年，我省高速公路建设规模预计将超过1900公里，其中续建约1100公里，新开工约800公里，通车总里程将突破7000公里，省际出口数量将达到29个。重点实施以下四大工程：

　　效能提升工程：以大西安为中心，大力推进国家高速公路扩能改造工程，解决早期建成的高速公路拥堵问题，全面提升关中地区高速公路通行能力，服务关中平原城市群发展。积极推进福银线、包茂线、连霍线等既有国家高速公路扩能改造。

　　通道畅通工程：积极加强与邻省对接，主动协调推进省际通道项目前期，加快打通高速出省大通道，畅通省际出口，提升路网的开放度，持续巩固向西开放门户地位。建设吴起至华池（陕甘界）、岚皋至陕渝界、洛南至卢氏（陕豫界）、长武至灵台（陕甘界）等高速公路。全面建成我省境内既有规划的国家高速公路，新增省际出口3个以上。

　　中心强化工程：加快构建环绕大西安的高速公路环线体系，促进西咸等区域一体化发展，支撑关中平原城市群发展，积极帮助西安做好缓堵保畅，服务西安国家中心城市建设。全面推动西安外环高速（南段）、延安东绕城、鄠邑经周至至眉县等建设。

　　加密连通工程：服务地方经济发展，不断提高路网密度，提升路网衔接转换和迂回连接水平，提高路网可靠度和抗灾能力。有序实施韩城至黄龙、眉县至太白、麟游至法门寺、马家堡至泾阳、西高新至天桥等高速公路建设。

　　华商报记者 李婧

编辑：报社方正