徐兰高铁 宝鸡南站——擦亮文化名片 加速城市“智”造业转型

　　高铁“开进”宝鸡，对于这一座拥有2770余年建城史的城市来说，意义非凡。本地人外出更方便了，吸引的外来游客也更多了，“青铜器之乡”的文化名片越擦越亮。高铁带来的信息流动、人才流动也为这所老工业基地转型为“智”造业名城提质加速着。

　　宝鸡南站位于中国陕西省宝鸡市，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的铁路车站。作为徐兰高速铁路上的节点车站，宝鸡南站北连兰州（宝兰段）、东接西安（西宝段），是一重要枢纽。

　　2013年12月28日，伴随着徐兰线西宝段的开通，宝鸡南站正式开通运营。2017年7月9日，徐兰高速铁路宝兰段接入宝鸡南站。“开通9年来，宝鸡南站列车开行从单日6.5对到如今的78对，从日发送1000余人到日最高26684人。”近日，华商报记者采访了宝鸡南站站长谢国钰，谈到车站开通至今车次、客流的显著变化，他感慨万分。

　　张文斐是宝鸡凤县人，大学四年在西安石油大学鄠邑校区读书。从家到学校，270公里，自驾要走3个小时。但家人把他送到宝鸡南站后，坐西宝线只需要1个小时抵达西安北站，从西安北站转乘后18分钟即刻抵达鄠邑。“太方便了，乘坐高铁我一个月回一趟家，路上不耽搁时间。”

　　宝鸡南站设在宝鸡市区，与宝鸡文理学院为邻，与宝鸡市政府隔河相望。谢国钰介绍，宝鸡高新区的居民驾车5、6分钟就能到达宝鸡南站，老城区的居民驾车需30分钟左右。连霍高速穿越宝鸡主城区，宝鸡汽车客运南站就在宝鸡南站的地下停车场，住在县上的人可以自驾或乘坐大巴到达站点。

　　2019年疫情未发生时，宝鸡南站周一至周四日均发送旅客13000人，周五至周日日均发送17000人，其中70%都是西安铁路局管辖范围内的客流。五一、十一等节假日进出站客流远超平日，长途客流占比重。

　　宝鸡被誉为“炎帝故里”、“青铜器之乡”，有着丰富的文化旅游资源。宝鸡青铜器博物院是我国最大的青铜器博物馆，从宝鸡南站驾车出发只需15分钟到达。宝鸡市政府也不断打造着精品文旅项目，宝鸡市内的西府老街、陈仓老街等，吸引一批批外地游客乘坐高铁前来观光。

　　“我们站点出站、进站的客流量都是在节假日破的记录。目前为止，日发送最高在2021年5月4日，达26684人。日到达最高在2021年10月7日，达28000人。”谢国钰说。

　　“宝鸡南站的开通对宝鸡旅游业的拉动效应是很显著的。”宝鸡文理学院经济管理学院老师贺佳肯定。贺佳所在的课题组专门研究高铁开通对地域经济发展的影响，2019年通过制作面板模型，课题组发现宝鸡南站的建立，西宝线、宝兰线的开通对宝鸡产业结构转型起到了正向效应，“高铁主要做客运，沿线人才流、信息流、技术流的传播带动了宝鸡从传统工业城市向“智慧”型制造业城市的转型。”

　　为提升服务质量，2021年11月，宝鸡南站根据验检合一、售候一体、厕所环境提质增亮的思路，对原进站口、候车室、卫生间、售票厅等进行了更新改造，2022年3月底正式对外投用。

　　“在过去，售票厅和候车室是分开的，乘客得先买票再进站。改造后新建了综合服务中心，共4个综合服务台，办理业务的玻璃窗口也被拆了，工作人员与乘客面对面直接提供服务。”谢国钰表示，为了给乘客更好的出行体验，宝鸡南站一直探索努力着。

　　实习记者 常彭朵  华商报记者 毛蜜娜

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