西十高铁 漫川关站——立意为“古今交汇集美景 南北交融铸不凡” 站场工程已开工建设

　　西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，备受陕西和湖北两地人民的关注。西十高铁即将离开陕西的一站是漫川关站，华商报记者从承建方西成客专陕西公司获悉，漫川关站站房设计立意为“古今交汇集美景，南北交融铸不凡”，目前站场工程已开工建设。

　　西十高铁即将离开陕西的一站为漫川关站，这是一座新建车站，漫川关站站房设计立意为“古今交汇集美景，南北交融铸不凡”。为线侧下式站房，站场规模为2台5线，设450m×8m×1.25m侧式站台和450m×12m×1.25m岛式站台共2座，设1座8米宽进出站地道。目前站场工程已开工建设。

　　据西成客专陕西分公司工作人员介绍，西十高铁全长169公里，设计速度350公里/小时，沿途设5个车站，投资总额342.8亿元，工期4.5年，2021年12月开工建设。全线隧道15.5座全长124407米，已开工15.5座完成开挖4577.2米，占设计3.7%；全线辅助坑道21座全长32413米，已挑顶2座完成开挖10432.1米，占设计32.2%。全线桥梁29座，已开工14座。全线路基18段1131.17万方，已开工8段完成110.9万方，占设计9.8%。

　　西十高铁最近的节点性工程是张家塬隧道顺利贯通，这是西十高铁陕西段全线贯通的首条隧道，为后续加快隧道工程建设奠定了坚实基础。为确保隧道施工有序推进，建设单位西成客专陕西公司以打造精品高铁为目标，指导施工单位中铁隧道局西十高铁项目部积极优化施工工艺，动态调整开挖方法，采用机械开挖与爆破开挖相结合的施工方案，紧密组织相关工序衔接，确保隧道施工安全可控。在全体参建人员的共同努力下，经过134个昼夜的加紧施工，西十高铁张家塬隧道顺利贯通。

　　据悉，西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

　　华商报记者 毛蜜娜  实习记者 常彭朵

编辑：方正