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开局之年看西铁——走进“四主一辅”西安铁路枢纽感受铁路发展变化

来源:华商网 时间:2023-02-28 16:41:59 编辑:董旭叶 作者: 版权声明

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  2月28日起,中国铁路西安局集团有限公司管内三座火车站正式更名,原“西安西站”更名为“莲湖站”,原“阿房宫站”更名为“西安西站”,“西安南站”更名为“引镇站”。更名后的名称将地域指向性更精准,不仅好找易记,方便群众出行,更能凸显城市发展一体化进程中各区域的发展定位。借助此次更名契机,国铁西安局组织开展“开局之年看西铁——走进“四主一辅”西安铁路枢纽”主题报道活动,邀请媒体记者走进西安市内重点车站,近距离感受铁路发展变化。

  西安站——多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽

  西安火车站于1934年建站,1986年完成第一次改扩建。1986年的西安火车站建筑面积是32982平方米,实际候车面积7900平方米,可容纳7000人。2021年12月31日,随着西安车站第二次改扩建项目全面竣工投用,西安车站由原来的6台11线增至9台18线,建筑面积32.2万平方米,提升了近十倍;候车面积24969平方米,可容纳1.6万人,应急情况下可容纳4.9万人,年旅客发送能力达到4800万人次。这次站改也让西安火车站成为了拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳、多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽,旅客出行更加便捷。

  西安站客运车间主任张玉静介绍说:“西安站北站房为新建站房,南站房秉承着国际上古建筑“修旧如旧”的原则。站房的外立面、门廊、连廊以及屋顶均采用具有唐代建筑特色的琉璃瓦、檐口下饰有米黄色的斗拱和人字拱造型,随处可见的“长字文案”、传统回型纹,回响着长安城“长治久安”的美好寓意,广场上的石桩刻有“西安”花纹。具有时代记忆的“西安”标识和立面大钟进行了重点保留与更新。夜间更是用16000个灯带点亮和西安站,加入到西安城市夜晚的点亮工程中,让旅客在此不仅能感受到大唐盛世,也能在细节处感受到小桥流水的雅致。”俯瞰西安站,南北双站房势如双翼,贯通的南北高架候车室气势如虹,西安站与北边的大明宫国家遗址公园、南边的明城墙融为一体、交相辉映,形成了独特的“站·宫·城”结构,俨然成为了千年古都的新地标。

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  西安北站——中国高速铁路网“八纵八横”主要节点车站

  西安北站是中国高速铁路网“八纵八横”主要节点车站,拥有中国编号最大的站台,采用“上进下出、高架候车”的旅客集散模式。它位于中国铁路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道,担当郑西高铁、大西高铁、西成高铁、银西高铁等线路的运输任务,是连接我国东西部的重要铁路交通枢纽。

  西安北站客运车间主任蒋志楠介绍说:“从这里乘高铁出发,最快1小时到达宝鸡、汉中,2小时到达郑州,2.5小时到达兰州,3小时到达成都、太原,4小时到达北京、武汉,6小时到达上海。西安北站由郑西、大西、银西3个站场组成,设18个站台(2个侧式站台+16个岛式站台)、34条到达出发线、34个客运站台面。西安北站主体建筑为南北双向客运站房、双向站前广场,站房面积33.66万平方米,可容纳1.3万名旅客同时候车。”

  西安北站的发展见证了人民美好出行愿望的阶段提升。2011年1月11日,西安北站承载着助力陕西经济腾飞的希望开通运营。从最初的中西部高铁尽头站,到大西相牵、徐兰贯通、再到西成、银西等多条高铁新线全线开通,历时9年形成了以西安为中心,1至8小时的高铁“城市生活圈”,陕西“米”字型高铁网基本成型。

  西安西站更名为莲湖站

  原西安西站于1956年7月正式投入使用,位于陕西省西安市莲湖区,是国铁西安局管辖的特等站。原西安西站是中国西北地区吞吐量最大的综合性货运站、全路五星级优质货场,担当着陇海线上下行列车的通过(到发)、会让工作,主要承担着咸铜、梅七、西户线货物列车、西安枢纽和新丰镇小运转列车的解编作业。

  近年来,随着西安区域经济的快速发展,城市空间、城市建成区面积不断扩大,城市规模也在迅速扩张,特别2021年西安市全面代管西咸新区后,西安市城区向西拓展了约20公里。按照目前的城区范围,既有陇海线西安西站距西安市中心钟楼直线距离仅3公里,距城区西外沿(西咸新区沣西新城西边界)将近30公里,继续使用“西安西站”名称,将不符合国铁集团车站名称管理办法中“反映车站所在地指位性”的要求。车站更名为莲湖站后,接发列车将由200列增加到现在210列;办理车数由800车增加到现在1000车。

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  阿房宫站更名为西安西站

  阿房宫站位于陕西省西安市西咸新区沣东新城,是国铁西安局管辖的四等客运站,也是西成高铁自西安北站发车后途经的第一个站。车站于2017年12月6日随西成高铁开通一并投入运营,站房总建筑面积5896.5平方米,可容纳1800余名旅客同时候车,站台规模5台7线。

  阿房宫站更名为西安西站后,既能反映出车站所在地的指位性,好找易记,方便群众出行,更能凸显西安、咸阳一体化进程中西咸新区的发展定位。阿房宫站更名后,西安城区车站名称将更加规整统一。

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  西安南站更名为引镇站

  原西安南站位于西安市长安区引镇区域内,是国铁西安局管辖内西康线上的一个三等车站。车站主要办理客运、货运、装卸和列车到发业务,现有到发线7条,西安南站候车室扩建新站房于2018年2月1日正式投入使用,候车室面积从原来的392平方米、增加413平方米,共计805平方米。西安南站图定旅客列车17趟,客流主要集中在内蒙、齐齐哈尔、昆山、安康、成都、武昌等方向。西安南站作为西安周边重要的砂石骨料卸车基地,年卸车253.3万吨,为西安市基础设施建设提供有力支撑。

  由于西安南站站名容易与西安铁路枢纽“四主一辅”客运枢纽“四主”站之一的“新西安南站”站名混淆,并且西安市长安区人民政府在引镇街道办辖区内规划在建“引镇合储物流中心”,目前招商引资26家公司,总投资5.2亿元,故将西康线“西安南站”更名为“引镇站”,与物流园区更加契合,可助力物流园区快速发展,有利于物流园区招商引资,进一步助推地方经济高质量发展。

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  西安东站——西北地区特大综合交通枢纽正在火热建设中

  2022年11月30日,西安东站正式开工建设。西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区,是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽,车场总规模13台27线,其中西渝高速场5台9线,西武高速场4台8线,西康普速场4台10线,预留城际场,还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。西安东站建筑总规模为39.4万平方米,其中站房10万平方米,整体建筑气势恢宏,寓意“秦山渭水、丝路长安”;屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态,展现“八百里秦川”的磅礴气势;立面运用灵动弧线造型,勾勒出丝绸飘动的飞舞之势,寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。

  为方便旅客接驳出行,西安东站站内将引入西安地铁5号线、12号线、15号线、21号线4条城市轨道交通线路,与西安市绕城高速、三环快速路、210国道等主要交通通道衔接,公路交通四通八达;铁路和市政配套工程充分利用站场空间,紧凑布设各类接驳交通功能区及旅客换乘空间,共同建构一体化综合客运枢纽,实现接驳换乘功能空间直接连通、集约布局,高铁、普铁、公路、城市轨道畅通融合,是国内首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站。

  西安东站建成后,将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽,年旅客发送量预计达到3650万人次,将极大缓解西安铁路枢纽客流压力,对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务高质量共建“一带一路”、支撑内陆改革开放高地建设起到重要推动作用。

  西安站改指挥部总工程师马永兴介绍说:“目前,西安东站863亩先行用地已全部交付完成。7家施工单位(中铁三局、中铁建设、中铁二十局、中铁二十二局、中铁大桥局、中铁一局、中铁十四局)已全部进驻,同时完成3个拌合站建设,其他大临工程已基本建成。站房工程方面,站房承轨层及下部结构钻孔灌注桩试桩完成11根,其他下部结构工程正在全力推进。同时,由于既有西康线目前占用新建西十高铁场,并影响地铁12、15号线开挖施工。国铁西安局计划于2023年3月底前,采用便线方式完成西康线改移,以保证新建高铁场和地铁正常施工,目前现场正在紧张施工中。”



来源:华商网

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