建成次支路26条、打开封闭大院45个 西安交通日益通畅

　　华商网讯 2021年6月9日下午，西安市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，邀请市交通局、市住建局、市城管局、市轨道集团等单位有关负责同志到会，介绍2020年以来西安市中心城区交通优化提升工作成效。会上西安市交通局副局长李斌科介绍西安市中心城区交通优化提升工作总体情况。

　　公交车、出租车跑的更快 全国拥堵城市西安已退至13名 

　　李斌科介绍，自西安市全运会基础设施建设提升阶段转至赛事运行保障阶段后，全市道路通行水平显著提升。从拥堵城市来看，2021年全国拥堵前15个城市最新排名，西安市从2月第4名、3月第2名、4月第3名，到5月的第13名，全市核心区5月份高峰拥堵指数仅为4.95，属于轻度拥堵级别。

　　统计显示，目前西安市公交平均运行速度达24.62公里/小时，较2019年提高了16.3%;出租车5月平均营运速度在近3个月最高，达到25.88公里/小时，车速提高了5%。

　　中心城区交通优化提升3年任务，西安市上下加快推进仅用一年半时间完成了80%，城市路网毛细血管畅通了微循环，市民出行更通畅、更便捷、更高效。

　　建成次支路26条、打开封闭大院45个 西安交通环境大改善 

　　据记者了解，西安市交通局在改善出行环境方面紧盯痛点，下势攻坚，全面提升出行环境。

　　持续提升城市路网密度，建成次支路26条、在建36条，打开封闭大院45个，路网密度再提升；完成54处拥堵点治理，拥堵缓解效果明显；计划每年建成5025个停车泊位，建成临时停车位19413个，建成P+R停车场15处，累计提供停车位68334个；2020年以来全市新建绿道668.08公里，持续完善公共交通与“三河一山”绿道接驳，构建高品质慢行系统；打造安全上学路和畅达就医路，已完成71所学校和8所医院周边交通综合整治；加快构建“15分钟便民交通服务圈”，一年来新建成公交场站12个，累计新开、优化调整公交线路172条，常规公交与地铁153座车站接驳线路达333条，接驳距离仅100-150米，基本实现地铁与公交无缝换乘。

　　设置可变车道、潮汐车道 用创新改善交通出行

　　在改善西安交通出行方面，记者了解到西安市交通局深耕创新，聚沙成塔，采用了多种创新方法。

创新“围挡变围栏”占道管理，及早还路于民；提升交通科技化水平，“西安交警”、“西安大交通发布”微信平台累计用户达300多万，每天300余条公交线路通过手机向乘客提供实时出行信息；因地制宜施策治拥堵，灵活设置可变车道、潮汐车道，根据特殊路段车辆通行特性，将公交车道、左转车道中置；路口标准化改造提升，以五路口十字、小寨十字标准化示范路口为标杆，在全市开展大中型十字路口标准化综合提升改造工作，已累计完成改造提升34处；打造“完整街道”示范区，目前中心城区累计完成打造“完整街道”试点16条。

编辑：刘超