“最美铁路人”王庭虎：做一颗“道钉”36载铆在铁道线上

陕西秦巴山区山险涧深、沟壑纵横，常年湿润多雨。穿行山区的襄渝铁路日均行车密度大，设备维修养护的要求和难度也不断增强，中国铁路西安局集团有限公司安康工务段巴山线路维修工区副工长王庭虎为代表的一代代巴山工务人扎根大山深处，硬是把地质条件复杂、基础薄弱、病害严重的“担心线”养护成了“放心线”。36年来，王庭虎犹如一颗道钉牢牢铆在铁道线上，用情怀与热爱续写巴山新辉煌。

36年来坚守在一线 每根钢轨都是他的“老朋友”

“刚参加工作时，我只有19岁，如今已经55岁了。在秦巴山区工作了大半辈子，从事着养路工这个工种，我还是热爱着大巴山，热爱着铁道。”1月23日，谈起自己的工作，王庭虎感慨道。

王庭虎是中国铁路西安局集团有限公司安康工务段巴山工务车间的一名副工长，从1988年入路起，就再也没有离开过巴山。36年来，从最初对铁路工务工作很陌生的小青年，到全段养路工行列的佼佼者，王庭虎将数不清的汗水洒在他热爱的大巴山。

王庭虎所在的巴山工务车间巴山线路维修工区管辖34公里铁路线路，有着全线最高的桥梁、最长的隧道、最小的曲线半径和最大的坡度，这里也因此被称为铁路“地质博物馆”。王庭虎和他的同事们所做的工作，就是要确保这条铁路大动脉的安全畅通。

“我每天的工作内容是和钢轨打交道，检查钢轨有没有高低不平?轨向是否正确?轨距是否符合标准?如果有问题第一时间维修。”王庭虎告诉华商报记者，36年如一日，他工作的对象就是他的钢轨“老朋友”们，只有保证每一根钢轨都安全、合格，才能保证整条铁路的安全畅通。

刻苦钻研技术 成长为线路上的“土专家”

岗位虽然很平凡，但王庭虎却越干越起劲。每天对着书本读、现场反复琢磨，遇到不懂的问题就主动请教段上的技术骨干。

走进王庭虎的宿舍，书桌上贴着十二个字，“刻苦学习技术，练就过硬本领”，这是对他自己学习业务的要求和承诺。他的床边放着一摞摞《线路维修规则》《工务安全规则》《技规》等设备养护维修专业书籍。

在工友们眼中，王庭虎是出了名的“学习狂”，在他的身上有一本“秘籍”，每一页都密密麻麻地摘录满了关键知识点。在一次施工作业中，无论怎么调试设备，总是不能达到预期效果，王庭虎不慌不忙地拿出“秘籍”，“这根枕木没有放到位，扣板压力不均衡，所以难以保持”，他一边说着一边重新指挥大家重新调整枕木位置。这时大家才明白，这个小本原来记录着所有设备的状态。他从工作中的点点滴滴，积累起了丰富的工作经验、练就了过硬的业务技能。在他的带领下，工区设备一天一个样，成为车间乃至全段的“放心”设备，营造出良好的安全稳定环境，赢得了职工的尊重和赞扬。

“没有精细养修就没有巴山工区的今天，跨入高铁时代，我们唯有坚持走精细之路，才能不辜负巴山铁路人的光荣使命。”王庭虎是这样说的，更是这样做的。有一次，看到地方啤酒厂自动生产线上一罐罐整齐而出的啤酒，王庭虎受到启发，提出“工厂化”单元修的新型养护模式，将每200米线路划分为一个单元，一个单元整治达标后，再进行下一个单元，大大细化了检修责任，提高了维修的质量效率，这一做法在全路得到推广应用，而他也成为一名名副其实的“土专家”。工厂化单元修彻底改变了养路工作“脚疼医脚、头疼医头”的旧习，使简单的养路工作走上了追求高质量的精细修之路。

手把手指导年轻人 传承发扬“巴山精神”

对自己的工作严格要求的王庭虎，面对年轻人的求教总是“倾囊传授”。这几年，巴山陆续分配了许多年轻大学生，他们思想活跃、朝气蓬勃，是巴山的未来和希望，王庭虎思考最多的，是怎么让他们成长成才，能否顺利地接过“巴山精神”这面旗帜。

为帮助年轻人尽快适应巴山，王庭虎带着他们到巴山精神教育基地实地感悟“巴山精神”的磅礴力量，带着他们为32名筑路烈士扫墓、临描碑文，让他们思考筑路难还是养路难，开展爱国爱岗主义教育，教育他们坚定理想信念。

王庭虎牵头成立了劳模和工匠人才创新工作室，指导青工们先后完成112项设备病害的整治方案设计，其中37项被上级部门审批通过并予以实施，让他们在重大课题实践锻炼中展现能力，引领他们技术成才。带领青工开展科技创新和技术攻关，引领青工走上创新发展之路。完成小改小革、QC攻关成果39项，其中3项获得陕西省优秀质量管理成果，8项获得路局级优秀质量管理成果，有9项获得国家实用新型专利，小型道碴转移机械获得2015年全路青年科技创新成果奖，有19名青年走上了管理岗位,有64名青年成为一线的生产管理骨干，有17名聘为工人技师。

王庭虎常说，正是当年师傅“手把手”的指导，才成就了今天的他。如今，自己成了师傅，他也要向年轻人倾囊相授，让更多的年轻人成长成才。也希望新一代巴山铁路人能以“艰苦奋斗、无私奉献、务实创新”的巴山精神为指引，接续奋斗，把巴山建设得更美好，让“巴山精神”旗帜更加璀灿夺目。

心中“最美”：一个工种坚持36年仍然充满激情

王庭虎说，自己就像一颗道钉，在秦巴山区一扎就是36年，牢牢守护着巴山通途。如今，临近退休，但他依然坚守在岗位上。“2024年春运是我的最后一个春运，我更要维护好设备，保障线路平稳畅通，为出行旅客保驾护航，也为我的职业生涯画上一个完美句号。”王庭虎说。

谈及被评为“最美铁路人”的感想，王庭虎说，是巴山大家庭让自己如此幸运，获得了殊荣。他很感恩，是工友们的托举，让他获得了荣誉。他心中的“最美铁路人”，是整个养路工群体，是这群把一个工种坚持了几十年依然满怀激情的铁路人。

华商报记者 毛蜜娜 文/图

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