“神十八”胜利出征！六院58台发动机全程护航

　　2024年4月25日20时59分，长征二号F运载火箭托举着载有叶光富、李聪、李广苏3名航天员的神舟十八号载人飞船，于酒泉卫星发射中心出征，奔赴“天宫”与“神十七”乘组会师。

　　中国空间站将见证第四批航天员乘组在轨轮换，标志着我们在“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国”的航天逐梦征程上，迈出了又一坚实的步伐。

▲ 长二F火箭发射现场（王乐天 摄）

　　航天科技集团六院在此次发射任务中，为长征二号F运载火箭与神舟十八号飞船研制交付了共58台主发动机和姿轨控发动机，以及热控分系统及生命保障系统泵阀等关键设备。

　　载人航天工程任务是一项系统工程，一次完整的载人航天飞行，需要多种型号、高可靠性的主发动机、助推发动机、高空发动机、姿态控制发动机和轨道转移发动机，功能从运载火箭的主要动力装置扩展到飞行器轨道的变换和修正、姿态控制，应用范围十分广泛。作为我国唯一集运载火箭主动力系统，轨姿控动力系统及空间飞行器推进系统研究、设计、生产、试验为一体的专业研究院，航天六院全系列动力系统，不仅提供了稳妥可靠的强劲推举，更通过精准的姿态控制与贴心的生命保障系统，全程护航新一批“太空三人组”奔赴“天宫”。

　　▲ 航天员叶光富（中）、李聪（右）、李广苏（左）（王乐天 摄）

　　设计改进精益求精

　　六院研制团队时刻保持着如履薄冰、如临深渊的心态，时刻紧绷着发动机质量弦和状态弦，手持“放大镜”找问题，严格按计划完成涉及发动机的所有检查、测试、安装操作、质量确认和复查双想等工作。对于长征二号F运载火箭动力产品的每一次改进都十分谨慎，每项技术都要经过反复打磨验证后才会使用，以确保产品结构更加合理，性能更加优化，在确保安全性、冗余度的基础上进一步保证发动机的可靠性，实现安全可靠地把航天员送上太空。除了严格按技术要求和流程完成规定动作，更是重点关注与发动机相关的问题或出现的异常情况，及时按质量控制要求处理技术问题，解决疑难杂症，把控技术风险，把每一份担心转化为进一步提升质量的举措，将风险的发现与解决落在地面，确保发动机不带任何隐患上天。

产品质量反复把关

　　六院研制团队始终坚持“严、慎、细、实”的工作作风，实行“优中选优、严上加严”的管理措施，严格把控生产制造全流程，对所有原材料进行百分百入厂复验，对关键原材料和锻铸件产品的性能指标进行严格控制，并在生产装配过程中优选零部组件，确保同批性能数据最优。择优配置生产人员，并在关键环节设置质量确认把关，创新开展质量确认制工作，确定了以“现场确认+过程确认+结果确认”相结合的模式，开展全过程质量确认工作，从产品保证管理、质量保证、工艺与物料保证等方面对产品生产、试验等各环节采取了针对性的质量控制措施，进一步规范开展航天产品质量确认与内部验收放行工作，探索出适应中国航天事业高质量发展要求的新模式。

抽检试车严格考验

　　长征二号F运载火箭的一、二级主动力常温液体火箭发动机在交付前，必须首先经过在六院试验区抽检试车的“考验”。近年来，六院研制团队以“卓越产品行动”为抓手，持续推进数字化建设，在发动机快速对接安装、闭环压力控制、数据快速判读处理、多型号试验系统快速切换、多试车台单套测量系统并行测试准备等方面取得技术突破。在抽检试车工艺文件体系要求基础上，大到加注量、增压速率，小到辅助管路长度、固定位置等每一项细节都要持续固化状态，减少试验系统状态变化对抽检任务的影响。经过持续迭代优化，该试验系统具备了高效率、高可靠性、高稳定性、高精准度等特点，为运载火箭主动力发动机的抽检试车数据测准测全、安装对接高可靠性等提供了质量保证。

飞船出征稳妥可靠

　　本次发射任务中，六院研制团队为神舟十八号载人飞船研制交付的推进分系统，包含了48台空间发动机以及高压气瓶、贮箱、阀门、电子单机等产品，承担了飞船姿态控制、轨道机动、返回再入等所需的全部动力，确保神舟十八号载人飞船在太空中能够俯仰有度、动静自如，精准抵达“天宫”。飞船研制过程中，开展了加热采集系统升级工作，通过重新编写软件测控程序，使控温点定位更加精准，动态智能温度控制更加精确。不仅有效提升了加热采集系统自身的热量利用率，也使得飞船推进系统变得更加“健康”。

　　华商报大风新闻记者 马虎振（航天科技集团六院供图）

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