107台发动机一路相伴 每一个动作完成都有液体动力的推举

　　6月25日14时07分，嫦娥六号返回器如同一颗流星划破天际，以百米冲刺的姿态回到地球。这一刻，中国航天又创造了新的历史，筑起了九天揽月新的里程碑！

　　（小标题）每一个动作完成都有液体动力的推举

　　回顾嫦娥六号月球之旅：5月3日，搭乘“胖五”开始探月旅程；5月8日，成功实施近月制动，顺利进入环月轨道飞行；6月2日，于月球背面成功着陆；6月4日，月背完成采样，顺利起飞；6月6日，完成月球轨道交会对接；6月20日，成功实施月地入射，进入月地转移轨道；6月25日，携带样品成功着陆内蒙古四子王旗着陆场。

　　38万公里漫漫回家路，嫦娥六号每走一步都让国人无限牵挂，但每一个动作又让人击节喝彩！历时53天、往返76万公里，嫦娥六号出征月球如利剑直冲苍穹，这就是中国航天的志气，这就是航天液体动力的底气！

　　从海南的一声轰鸣中，长征五号遥八运载火箭上30台发动机咆哮着冲破天际，将嫦娥六号送上了奔月的征程，到77台发动机长途跋涉接力助推嫦娥六号抵达“月宫”，再到历经重重考验携带“土特产”成功返回地面，每一个动作完成，都有航天科技集团六院液体动力的推举。

　　（小标题）从月背到环月的华丽转身

　　经历了近一个月的漫长等待与两天的辛勤工作，嫦娥六号顺利完成月背采样任务，踏上归程。

　　月背起飞是一个高难度动作。不同于地球环境，从月球表面起飞存在很多未知因素。比如，月面软着陆过程无法保证精确的水平姿态，再比如上升器起飞时，没有地球上的发射塔架和研制团队的精心呵护，发射平台稳不稳、正不正，朝向哪个角度，都具有不确定性。

　　“地面临近发射时发现问题可以临时取消，而月面起飞只有一次机会……尤其是嫦娥六号探测器从月球背面起飞，更是难上加难、险上加险。”中国航天科技集团兰晓辉说道。

　　6月4日7时38分，嫦娥六号上升器携带月球样品自月球背面起飞，3000N发动机工作约6分钟后，成功将上升器送入预定环月轨道。航天科技集团六院研制的上升器推进子系统推力输出稳定，“俯仰有度、动静自如”。

　　嫦娥六号的月面起飞分为起飞准备、垂直上升、姿态调整和轨道入射四个阶段。

　　在起飞准备阶段，上升器推进子系统在月面停留等待“挖土”过程中，时刻处于高度警戒状态。孤军深入的探测器“身体”会经历长时间太阳辐射，温度迅速升高。好在早有准备，研制团队精心准备了一系列“锦囊妙计”：针对受温度影响比较脆弱的阀门，团队通过不断技术改进，提高其耐高温性能，有效确保了发动机开关自如，可靠工作。针对燃料贮箱随温度上升而压力升高的风险，设计师为其摸索出一套精准控制压力的“配方”，通过设置好贮箱压力和气瓶压力，既不会由于压力过低影响持续稳定工作，又充分避免了温度升高后贮箱和气瓶可能出现的超压风险。对于3000N轨控发动机和120N姿控发动机，它们在地面已经经过了高温环境适应性改进和合理启动程序设计的“千锤百炼”。

　　在此次任务中，3000N发动机扮演着极为重要的角色。无论是圆满完成月面上升任务，还是轨道器三次近月制动，使探测器顺利进入目标环月轨道，3000N发动机都大显身手。轨道器需要发动机工作次数多、在轨时间长，因此对发动机比冲性能、工作时间、多次点火能力、环境适应性和工作可靠性提出了很高的要求，作为主动力，3000N发动机已达到质量更轻、体积更小、性能更高，技术水平国际先进，确保了推进系统工作可靠、控制精准，也成就了嫦娥六号地月往返之旅。

　　（小标题）“动力小分队”助推“太空牵手”

　　从月面起飞后，嫦娥六号上升器便飞到月球轨道上。但仅凭一己之力将月壤样品送回地球，非其力所能及，需要上升器与轨道器和返回器组合体成功上演“太空牵手”，完成月壤样品的“收件”工作。

　　嫦娥六号任务的交会对接有且只有一次机会，必须一次成功。6月6日14时48分，上升器成功与轨道器和返回器组合体完成首次月球逆行轨道交会对接。在这场环环相扣、步步惊心的“太空接力”中，离不开六院研制的轨道器推进子系统为对接过程提供的稳定精确推力，正是有了这支“动力小分队”的助力，这次“太空牵手”才不会“擦肩而过”。“动力小分队”中的38台姿控发动机一路精准护航，为探测器提供俯仰、偏航、滚动的姿态控制力矩。当月地转移轨道窗口到来时，轨道器150N发动机点火加速飞向地球，为人类首次带回月背“土特产”。

　　53天里，嫦娥六号经历了从发射成功，到着上组合体落月；从月背“挖土”，到地外天体起飞；从月轨交会对接，到对接组合体分离……每个阶段环环相扣，好比接力赛，每一棒都必须成功。

　　（小标题）53个日夜 106个班次

　　凌晨，坐落在燕山脚下的北京航天飞行控制中心灯火通明。六院试验队员紧盯着电脑屏幕上的实时的信息画面，处理着四面八方汇聚而来的一串串数据。在他们手中，这些数据将转化为嫦娥六号探测器的实时状态，犹如手握一条无形的线，时刻掌握着嫦娥六号的脉象。

　　为了确保发动机圆满完成任务，试验队每天要保障至少6名队员合力护航嫦娥“探月”，而中国航天科技集团洪鑫则是当之无愧的“关键第七人”。早在嫦娥六号探测器发射升空当天，洪鑫就带队转战北京航天飞控中心。5月至今，他几乎天天坚守现场、全程把关，每一个节点、每一处细节都烂熟于心，还制定了近百套在轨故障预案，并随着飞行进程不断组织团队开展工作预想，反复推演、优化流程。看到嫦娥六号带着“土特产”成功返回地球，推进系统稳定、精准、顺利完成使命任务，洪鑫这样说：“我们不追求惊心动魄，平平淡淡才最可贵。”

　　53个日夜，106个班次，每个人的脸上或多或少残存着持续奋战的疲惫痕迹，但精神面貌却异常昂扬兴奋。那些集智攻关的场景，破解难题的讨论，一幕幕、一幅幅，都让试验队员们无法忘怀，也正是这些日夜奋战，成就了中国这次特别的探月之旅。

　　今年，“嫦娥工程”迎来20周年，从嫦娥一号踏梦而行到嫦娥六号月背而归，中国登月的步伐加快，人类问天的征途不停。六院人始终高擎梦想与探索的旗帜，在不断接力中实现一个个探月高难动作，在38万公里外的那一轮明月上一次次留下了中国印记。

　　华商报大风新闻记者 马虎振 通讯员 成楠（航天科技集团六院供图）

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