西安咸宁路明光路微改造完成 通行效率提升

　　经过40余天的奋战，咸宁路、明光路微改造顺利完成。

　　作为2024年西安市主干路微改造系统治理改造的示范道路，咸宁路、明光路微改造于今年5月开工。

　　咸宁路是西安东南部连接一环路、二环路、三环路及绕城高速的重要道路，此前主要存在交叉口面积大、管理粗放，公交站位置与形式不合理，行人过街无二次等待区，智慧交管设施覆盖率低等问题，本次改造西起环城东路，东至纺正街，道路全长约 8.3km，道路红线宽度40-50米。

　　针对咸宁路，主要从路段秩序重塑，交叉口集中治理，主路畅通，辅路提效等四个方面进行微改造。其中包括改造交叉口10个，公交车站点迁移15处，非机动车从公交站台后绕的港湾式改造14处。

　　在对该路段的改造过程中，在咸宁路与公园南路等四个交叉口均增设交通导流岛、右转专用道，保证机动车、非机动车、行人各行其道，减少交通冲突。

　　据测算，经过系统治理后，咸宁路全路段平均拥堵指数降低15%，全路段高峰时段平均运行速度由改造前的约14.2km/h提升至约17.0km/h，提速13%～25%，平均通行时间缩短约4～7分钟。直行车道连续率≥95%，非机动车道连续率100%，人行道连续率100%，大型交叉口智慧化覆盖率100%，分隔带开口与主路冲突点减少52处。

　　明光路连接莲湖区、未央区、经开区、秦汉新城等区域， 是疏解城北区域中长距离过境交通的重要通道。此前存在交叉口通行效率低、行人过街无二次等待区、智慧交管设施覆盖率低、转向交通不畅等问题，本次改造明光路工程范围南起红庙坡路，北至元朔大道，道路全长9.3km。

　　优化改造交叉口，是此次改造中的重点。在明光路的改造中，其中23个交叉口的改造，就使用了4种不同的改造方式，以此提高通行效率。其中包括在交叉口增设导流岛，进行渠化拓宽，拆除部分分隔带，设置右转专用道；交叉口增加行人二次过街等待区，设置左转及右转专用车道；进行双侧渠化，增加交叉口车道数，增设行人二次过街等待区；封闭沿线支路丁字交叉口左转交通，改为右进右出交通组织形式，设置三角导流岛，并增设右转专用道，支路车辆通过路网或专用掉头车道进行绕行。

　　改造后的明光路，全线平均拥堵指数降低21.27%；高峰时段平均运行速度由改造前的约14.0km/h提升至约16.5km/h，提速12%～17.8%，平均通行时间缩短约4～6分钟；车道连续率方面，直行车道连续率≥95%，非机动车道及人行道连续率达100%，大型交叉口智慧化覆盖率达100%，减少5处信号灯控制交叉口。

　　这两条道路通过优化交叉口、规范掉头车道、完善提升交通管理设施等工程和智慧化改造措施，全面提升了道路通行效率和智慧化水平，同时形成一套可借鉴、可复制、可推广的经验成果，随后将运用到全市主干路微改造系统治理项目中。

　　华商报大风新闻记者   李琳

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