30项为民实事|上车招手 下车按铃 西安公交推出首批“响应式停靠”线路

“本线路为响应式停靠线路，如需下车，请提前至车辆后门处按铃示意”。11月27日，华商报大风新闻记者乘坐由西安纺织城开往兵马俑的306路公交车，在车上，智能语音不时提醒着乘客。

记者看到，不止声音提示，想下车的乘客，只需提前按下后方车门附近的按铃，前方的驾驶员便能接受到响应，同时在驾驶室的仪表盘上也会亮起相应的指示灯，避免驾驶员因专注驾驶而造成疏漏。

不仅如此，车厢各处都张贴了关于响应式停靠的介绍，并在下客车门扶手处标有“下车请按铃”的提示。而在公交站点，乘客只需向公交车招招手，驾驶员便会停靠至站点，等待乘客乘坐。

市民黄先生告诉记者，306线路之前采取的是“站站停”模式，即便该站没有乘客上下车，司机还是会正常进站停车。自从“招手停”响应式停靠服务实施后，明显感觉家与公司的距离更近了，这样大大缩短了乘车时间。

这样的“响应式停靠”，也正是西安公交集团今年新推出的便民措施。目前，“响应式停靠”公交已在港务环线1、2号线，306路，333路，335路5条常规线路，以及S1路、S11路、S16路、S22路、125路5条招手停线路试运行。

 对此，西安市公交集团第八分公司三车队支部副书记李峰介绍，“响应式停靠”公交的特点是方便、灵活、快捷，车辆在行驶中有乘客如果在站点需要下车时，只需按铃，驾驶员便会停靠到指定的地点，乘客上车时在站点招手示意，驾驶员就会停车。如果没有乘客按铃示意以及招手停靠，车辆就会行驶至下一站，大大缩短了营运时间，节省了能耗。

   市民李女士平时经常坐这趟公交，自从“响应式公交”试行后，她明显能感觉到306路的通勤时间缩短了，“效率高了，现在到一些偏僻的站点，没有人上下车的时候司机不用停车，大大节省了我们车上乘客的时间。”李女士说。

华商报大风新闻记者 杨德合 郭蓉

相关热词搜索：