“中国造”商品汽车出口专列开行突破5000列

1月16日10时，一声鸣笛，满载着300台新能源小汽车的出口专列从西安国际港站驶出，“中国造”商品汽车出口专列开行累计突破5000列。

该趟专列从西安国际港站出发后，先通过铁路运输到连云港墟沟北站，随后在连云港滚装船码头“乘坐”轮船经停新加坡，大约25天后到达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港口，全程达12000多公里。

西安铁路局西安国际港站，是西北地区最大的国际物流枢纽中心，也是国产新能源汽车走向全球市场的重要始发站之一。西安国际港新能源汽车出口业务的核心场站是中铁特货物流股份有限公司西安分公司物流基地，这里占地面积约30个标准足球场大小，可存放商品汽车近万台。新能源汽车专用仓储区里整齐停放着将近3000台新能源汽车，这些新能源汽车都是“中国造”，他们将在这里开进火车，开启一场“穿山越海”之旅。

近年来，在“新能源汽车产量第一城”——西安，陕汽、比亚迪、吉利等一大批龙头企业纷纷定制专列出口。2024年，中铁特货公司西安分公司共发运出口车5万台，车辆到港及时率达100%。

随着升降平台停放到位，一辆辆崭新的商品车缓缓驶进铁路运输汽车专用车。“装运这些汽车的装备为JSQ6型专用车，是我们公司专门为运输商品汽车开发的特种装备。”中铁特货公司西安分公司汽车物流部副经理曹屏介绍。

为了让“中国造”更好更快地走遍全球，西安铁路局西安国际港站实施“点菜式”接发列车模式，组织作业车均衡到达，释放调机运能，最大程度缓解线路堵塞、混线交接等问题，提高专列运输组织计划兑现率。

现如今，西安国际港站现有线路59条，设计年铁路处理货运量可达6600万吨，平均每100分钟就有一列国际班列从这里驶出，成为全国开行国际班列最多的车站之一。

华商报大风新闻记者 李琳 通讯员 李弢 曹欣

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