假日最后一天西安北站“马道”里的辛勤“贪吃蛇”

2月4日，春节假日最后一天，迎来春运客流最高峰，西安北站候车大厅内人流如织，南来北往的旅客加快脚步奔赴返程旅途。在车站顶部，中国铁路西安局集团公司西安房建公寓段高铁房建车间的张雨凡和工友们，正在站台上方“马道”里检修空调设备，保障站内供暖系统正常运行。

       春运日均客流量10万余人

3天就要更换一次空调滤网

西安北站是西北地区规模最大的铁路客运枢纽，面积26万多平方米，站内的众多空调机组、热交换器及消防、照明设备安装在设备夹层，夹层内黑暗狭长、钢结构低矮密集，被工作人员称为“马道”。

春运期间，北站日均客流量达到10万余人，13895盏灯照明候车厅和站台，日均两千余吨用水量，550个卫生隔间每天冲水10万余次，24度的暖风持续不断供应……西安房建公寓段高铁房建车间的职责就是每日巡检维修，确保这些设备正常运行，保障旅客温暖出行。

蛇年出生的张雨凡今年24岁，是“马道医生”中的一位新人。“ 马道东北夹层更换96片风机滤网的任务就交给雨凡，我们同步检查空调机组，注意脚下和头顶安全，春运人流量大，干活不能出一点错。”进入马道前，工长左刘渭在平面图上画出作业位置。

交代完注意事项，大家最后检查一遍工具和安全帽顺次走进马道，再把工具一一递进去。设备夹层里的管道纵横交错高低不齐，在马道内行走需要不停地跨管道、爬台阶、躲钢梁、钻管底，一系列动作令呼吸声都开始变沉。

工长带领张雨凡到达35号空调机组，打开65厘米宽1米高的小门，张雨凡戴好口罩帽子，侧着身子进去，把布满灰尘毛絮的过滤网小心翼翼地揭下来换上新的。北站空调供暖面积达到24万平方米，春运期间他们每隔3天就要对空调滤网进行一次更换。然而狭小的空间总是让工区的“大块头”犯难，张雨凡第一次在上马道学习电工实操后，就主动揽下了换空调滤网、清掏冷凝水出水口、表冷器消毒这些在小空间作业的任务，让工区的大哥们刮目相看。

设备巡检每天重复

就像贪吃蛇消灭安全隐患

“34站台东侧照明灯整排不亮，请立即维修。”接到调度室命令后，大家立即向控制34站台照明线路的马道跑去。工长打开站台照明控制柜，边操作边复述，张雨凡则在旁边记录。“考虑可能存在电源线虚接的情况。”确定故障原因后立即维修，很快照明灯恢复。

4个多小时检修作业结束后，工长带大家回到工区复盘总结，在平面图上圈出检查过的位置，重点标记3号马道的故障设备，把其他照明柜空开接线端检查安排进下一次的巡检作业当中。看着平面图上圈圈和连线，张雨凡说这好像贪吃蛇和那些被当作苹果一个个被消灭掉的安全隐患。

这样的设备巡检作业每天不断重复，春运期间他们要对279件给水设备、600余件消防设备、88台空调机组等重点设备进行全面检查，随时解决突发故障，确保能够正常应对春运期间大客流、使用频率增加带来的安全隐患。张雨凡跟着师傅们检修学实操，足迹一点点散落到西安北站的各个角落。她还计划利用大学的专业知识，通过软件制作一个北站的3D模型，在车间现有消防3D模型的基础上，把给排水、供暖、房建设备都立体还原出来，“以后我的建模就是一个北站作战图。”

华商报大风新闻记者   李琳  通讯员   刘涛   王煜琪

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