提升运输安全 襄渝铁路第一阶段集中修施工启动

日前，随着“73428”号“天窗”命令下达，襄渝铁路第一阶段集中修正式启动。

本次集中修施工至6月30日止，利用35个“天窗”对襄渝铁路进行设备大修，为提升运输安全保障力、促进襄渝线运输增量创造良好条件。

襄渝铁路是横跨陕、川、渝、鄂四省市的国家Ⅰ级客货共线铁路，为中国“三横五纵”干线铁路网的“一纵”。自1973年通车以来，始终是中原地区入川的重要通道，年货物吞吐量超千万吨，承担着中欧班列近三成货源集结任务，在拉动沿途经济发展、服务民生方面发挥着显著作用。

为了做好大修工作，中国铁路西安局集团有限公司安康工务段精心部署安排，分析施工重点难点，科学编制施工计划。周密开展现场调查，分类制订项目计划，细化完善推进方案，提高施工方案的可操作性。统筹安排人力、机力、物力、施工项目，安排专业干部、技术人员盯控好点前人员上道、调度命令交付、封锁开通、施工组织、列车放行等工作，确保集中修期间的人身、行车、施工安全。运用TQM全面质量管理理念绘制流程图、控制表实施“挂图作战”实现风险可视化、流程可视化、交底可视化、作业标准化，便于掌握集中修任务推进情况。

针对施工现场“作业人员多、机械多、分组多、项目相互衔接”的特点，制定“一日一案”控制措施，根据不同施工项目有针对性地制定防护措施，合理进行人员安排和任务分配，确保人员熟悉作业流程、技术标准等要求。针对本次集中修持续时间长、维修任务重、作业地点分散、温差较大等特点，加强人员调配，做好恶劣天气、重点工作的合理引导。统筹安排各施工项目，实行“大兵团、同推进”作业模式，有效地促进了作业效率及质量的提升。

按计划，襄渝铁路第一阶段集中修将完成线路机捣169.7公里、道岔机捣193组、更换钢轨68.677公里、线路清筛62.777公里、更换道岔62组、更换维修钢轨18.6公里、钢轨打磨206公里、道岔打磨145组、隧道衬砌裂损加固17座/1197.7米、边仰坡增设主被动网17处/6264平方米等隧道侧沟淤积清运3 座/230 立方米重点施工作业，全面提升线路设备质量，为铁路大动脉安全运输奠定坚实基础。

华商报大风新闻记者 李琳 通讯员 张霖 刘晓艳

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