Top

西安至延安运行时间缩短至1小时 西延高铁铺轨到达延安 陕北革命老区首条高铁轨通

来源:华商网-华商报 时间:2025-07-01 17:42:32 编辑:方正 作者:李琳 版权声明

  7月1日,西延高铁铺轨到达革命圣地延安。随着最后一对长钢轨精准铺设到位,标志着由西成客专陕西公司建设,中铁十一局铺轨施工的西延高铁顺利实现轨道贯通,为西延高铁按期开通运营奠定坚实基础。

  穿越黄土高原沟壑区 铺轨施工难度大

           项目进入最后集中攻坚阶段

  本次铺轨施工于2025年4月18日启动,铺轨区间为西安北站至延安站,正线铺轨长度达600公里。

  由于西延高铁穿越黄土高原沟壑区,全线桥隧比高达91%,施工过程中涉及长大坡道铺轨地段16处,最大坡度比达30‰,铺轨施工难度大、工期紧,作业精度要求高,交叉施工作业频繁。

  为确保铺轨施工安全有序,西成客专陕西公司坚持以打造红色西延高铁精品工程为目标,严格把控技术标准和安全质量,优化施工组织安排,持续深化科技创新,采用自主研发、国内先进的智能工程线调度信息平台,远程实时监测铺轨机组、长轨运输列车、移动焊轨设备等关键设备运行状态,搭载智能预判模块,实现可视化智慧管理和安全隐患超前预警,为施工安全筑牢科技防线,确保了施工平稳有序推进。

  “全线铺轨圆满完成标志着西延高铁建设取得阶段性胜利,已进入最后集中攻坚关键阶段。”西成客专陕西公司西延高铁指挥部指挥长周卫民说。

  截至目前,西延高铁路基、桥梁、隧道和无砟轨道等重点施工任务已全部完工,新建8座站房基础和主体结构已全部完工,后续将重点做好“四电”施工、静态验收、联调联试等重点工作,为开通运营做好准备。

  创造了22小时双班铺轨27公里的好成绩

        延安站启动旅客流线优化方案

  据了解,在施工中,中铁十一局创新铺轨管理模式,构建了WZ500型铺轨机组与自主研发BLCP500型铺轨机组协同铺轨机制,创造了22小时双班铺轨27公里的好成绩,全力保障了全线铺轨施工任务顺利完成。

  据中铁十一局铺轨施工现场负责人林正东介绍,为保障钢轨焊接质量,现场运用先进的电感应正火设备,通过电磁感应技术对焊接接头进行精准加热,有效克服了火焰加热中火孔状态、气体质量及流量等不可控因素,显著提升了加热质量,进而保证了钢轨焊接的高质量完成,同时应用新型移动式道岔直流闪光焊轨机对道岔进行闪光焊接,极大增强了接头质量稳定性与荷载能力。

  本次西延高铁铺轨施工涉及延安站站内作业,为确保施工安全与旅客出行有序,车站采取系列管控与疏导措施。中国铁路西安局集团有限公司延安车务段延安站站长高锋涛介绍说,在施工区域管控方面,延安站于新建高速场与既有普速场分界点设置1800米硬隔离,通过物理隔离与区域管控,从空间上保障旅客乘车安全。同时,车站同步启动旅客流线优化方案,新增第五候车室,增设6个实名验证通道,并重新规划进站及乘车路径。优化后,旅客平均候车时间压缩至15分钟,不仅有效缓解暑运大客流压力,更通过高效组织为西延高铁按期开通预留充足施工时间。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。

  据了解,线路建成后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

  华商报大风新闻记者  李琳



来源:华商网-华商报

相关热词搜索:

Top