西康高铁全线桥梁架设圆满完成

正在架设最后一孔箱梁的西康高铁跨关中环线立交特大桥(7月28日摄，无人机照片)。 新华社记者 李一博 摄

7月28日，施工人员在西康高铁跨关中环线立交特大桥架设全线最后一孔箱梁(无人机照片)。　　新华社记者 李一博 摄

本报讯 (记者 梁璠) 7月28日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

记者了解到，西康高铁长安梁场为全线唯一一座预制梁场，项目占地面积149亩，承担了西康高铁共计406孔箱梁的预制、架设任务，其中西安方向94孔、安康方向312孔。箱梁架设多次上跨西康既有线、省市既有道路，下穿多处高压线，施工难度系数大，安全风险高。

自箱梁架设施工开展以来，西成客专陕西公司多次组织召开专题会议，明确责任分工和工作要求，对箱梁起提、运输、架设等各项施工工序制定详细的施工方案和应急预案。据介绍，随着全线桥梁架设完成，西康高铁建设取得重大进展。截至目前，全线20座隧道已全部贯通，新建6座站房已完成设计量的45%，四电集成工程整体完成62%。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，是陕西“米”字形高铁网南北向主干道，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，沿线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内。

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