来源:西安日报 时间:2025-08-09 07:52:49 编辑:曹静 版权声明
在城市发展的进程中,交通建设至关重要,其畅达与否直接牵动着市民出行的便捷体验和生活质感。今年上半年,西安市在交通领域“内外兼修、持续发力”,以幸福路北延伸工程等项目畅通城市“内联”脉络,借鄠周眉高速项目拓展“外通”格局,从城市内部的堵点疏通到市域外围的快速联通,一系列项目加速推进,让西安人的出行越来越便捷。
内联 打通城市交通“脉络”
作为西安“七横十纵”快速路网的重要组成部分,今年3月31日,幸福路北延伸工程主线正式通车,一举打通“隔站相望”的幸福路和广运潭大道,将高峰通行时间由20分钟缩短至约3分钟。
随着幸福路北延伸工程主线通车,东二环日均车流量下降30%,分流车辆约5万辆,同时显著提升城市片区融合和综合交通枢纽能力,为市民出行提速。如今,驾车经过幸福路、华清路,驶入高架跨越繁忙的陇海线及城东高架快速干道,向北可直通广运潭大道。一路上,宽阔平坦的道路、有序通行的车辆,告别了拥堵与绕行,让市民出行的幸福感“加码”。
交通建设的利好不止于此。今年6月28日上午,随着西安雁塔立交四个方向交通信号灯准时启用,备受关注的南二环雁塔立交交通优化项目正式通车。
该项目位于碑林区与雁塔区衔接处,涉及路段平日车流量大、高峰时段拥堵问题严重,改造优化紧迫性极高,是西安二环路改造重点工程。项目建成通车后,南二环东段向东南片区路网疏解能力提升12%,雁塔立交和太乙立交节点处二环主辅道路综合通行能力增加7%,雁塔路整体通行能力增加22%,交叉口综合通行能力增加16%,有效改善区域交通环境,减少节点交通拥堵时间,构建高效便捷的路网体系,进一步提升西安市东南片区交通路网转换通行能力。
记者近日从市住建局了解到,除了上述已通车项目,大寨路西段(绕城高速至富源四路)市政工程也于6月30日建成通车。在建项目方面,西南二环立交交通优化工程目前进展顺利,已完成西二环主线桥梁拆除工作,正在推进桥梁下部结构施工、钢箱梁加工及安装、南二环顶升和现浇箱梁等作业,整体工程进度已达38%,预计今年年底前实现主线贯通。
与此同时,市政道路微改造项目也在稳步筹备中。今年计划实施的“9+72+8”工程(即9条主干道微改造、72条支路微改造及8条断头路打通)已完成可行性研究批复,目前正进入设计招标阶段,后续将为城市路网“毛细血管”的畅通升级奠定基础。
外通 架起区域联动“桥梁”
城市的生长,既需内部“血脉”畅通无阻,也需要外部“筋骨”舒展延伸。作为串联西安、宝鸡的重要交通纽带,鄠周眉高速项目正以势如破竹的“加速度”稳步推进。
眼下虽已立秋,却仍处“三伏天”。记者在鄠周眉高速项目施工现场看到,机械作业的轰鸣此起彼伏,划破闷热的空气;千余名建设者顶着灼灼烈日,在钢筋水泥间挥汗奋战。他们争分夺秒抢进度、一丝不苟抓质量,用坚守与拼搏全力冲刺每一个节点目标。
鄠周眉高速公路项目是陕西省“2367”高速公路网规划中西安大环高速和周凤高速的重要组成部分。路线始于京昆高速水寨附近,与西高新至天桥高速公路相接,止于眉县槐芽镇南侧,与在建的眉县至太白高速公路相连,全长71.465公里,设计时速120公里,采用双向六车道高速公路标准。
截至目前,项目中全长924米的控制性工程黑河大桥主体已全部完工,桥面铺装完成51%;西北地区首座装配式施工桥梁——黄兴村大桥取得突破性进展,桩基与承台已100%完工,墩柱安装达86%,盖梁安装进度84%,箱梁架设正有序推进,预计2026年建成通车。
据了解,鄠周眉高速公路正式建成后,将终结周至县“不通高速”的历史,并串联起鄠邑、周至、眉县3个农业产业大县,在秦岭北麓打通一条助力乡村振兴的致富路。从完善渭河南部高速公路网布局、改善区域交通运输条件,到推动秦岭北麓旅游资源升级开发、加快陕西省综合交通运输体系建设,再到增强西安国家综合交通枢纽功能,带动关中平原城市群发展,这条高速公路的每一米延伸,都在为区域经济社会发展夯实根基、擘画新蓝图。 记者 梁璠
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