西兴高速改扩建项目渭河特大桥顺利合龙

　　本报讯 （记者 梁璠） 8月7日凌晨，西兴高速改扩建项目控制性工程渭河特大桥顺利合龙，标志着工程建设进入了冲刺阶段。

　　记者了解到，西安至兴平高速公路改扩建前交通量已超5.5万辆小客车/日，占连霍通道的67.8%，其中最大路段交通量已超8.0万辆小客车/日，已达服务水平上限，不能适应区域经济社会发展对交通运输的新要求。

　　西安至兴平高速公路改扩建项目的实施，对进一步改善区域交通运输品质，带动区域经济的高质量发展，更好地支撑西安都市圈发展、打造西安国际性综合交通枢纽、加快西安-咸阳一体化进程具有重要意义。

　　西兴高速改扩建工程起点位于后围寨立交西侧三桥收费站，与城市道路相接，至项目终点西吴立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速公路相接。本项目改扩建采用设计速度120公里/小时的高速公路标准建设，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，路基宽34.5米，帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道，路基宽42米，路线全长24.382公里。全线设帽耳刘（枢纽）、沣河（预留）、咸阳、咸阳西、咸阳高新、西吴（枢纽）6处互通立交。计划通车时间2025年12月。

　　此次合龙的渭河特大桥位于咸阳市秦都区曹家寨村西，沿渭河冲洪积平原横跨渭河，左幅为原桥加固后利用，桥长996.5米，右幅为新建桥梁，上部结构采用预制箱梁+波形钢腹板连续梁+钢混组合梁，桥长1085.0米。

　　年底项目建成后，对有效改善区域交通运输条件，加快交通提质增效升级，拉动沿线区域经济加快发展，推动关中平原城市群、西咸一体化进程具有重要意义。

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