“增位”且“增智” 陕西高速服务区进入“2.0 版”

　　高速公路服务区是服务群众美好出行的重要窗口。随着社会高速发展，早年与高速公路同期建成的部分服务区，逐渐暴露出基础设施老旧、场区空间狭小、高峰时段车位厕位紧张、充电难、环保压力大等问题，已难以满足司乘人员日益多元化的需求。

　　为破解这一难题，陕西交控集团积极响应省委省政府部署要求，全力推动高速公路服务区从传统交通服务站点，向“交通、生态、旅游、消费”复合功能型场所转型升级。

　　陕西交控建设管理公司、服务管理集团与设计单位协同发力，强化顶层设计，推动服务区实现从“1.0 版”增车位、扩厕位、加绿化，到“2.0 版”智慧化赋能、功能多样化拓展的跨越式升级，真正实现“增位”与“增智”并行，让服务区更好适配时代发展、贴合群众出行期待。

　　总投资6.13亿元  6大服务区同步提升

　　2024年，陕西交控集团将服务区提质升级工程列为年度重点工作，首批选定眉县、宁强、紫阳南、商洛北、横山、安康北 6 处服务区（停车区），总投资达 6.13 亿元，一场覆盖不同地域特色的服务区改造升级行动就此展开。

　　2024年 11 月，宁强服务区率先启动改造；2025 年 2 月底，眉县、紫阳南、商洛北、横山服务区及安康北停车区紧随其后，6 处项目同步进入建设阶段。在管理、设计、施工、监理单位的共同努力下，各项目严格按照计划推进，如今已初见成效，一批兼具地域特色与现代服务功能的服务区逐步

　　亮相。

　　横山服务区：沙漠高速上的 “绿洲驿站”

　　地处 G65 包茂高速榆靖段的横山服务区，是我国第一条沙漠高速公路上的重要节点，总占地面积 223.53 亩，分为南北两区。此次改造以“信天游”为主题，对原有综合楼檐口、卫生间屋面及室内门窗、隔墙、地面、吊顶进行全面拆除翻新，同时对建筑结构进行加固，优化外立面外观；室外管网、停车位、绿化景观也同步升级，总投资 6195 万元。

　　改造后，服务区总建筑面积从原先的 9820 平方米增至 10480平方米，新增 660 平方米；停车位数量翻倍，从 238 个增至464 个，厕位也增加至 115 个，有效缓解高峰时段停车难、如厕难问题。项目还充分考虑旅客多样化需求，新增游乐场所、服务驿站、健康跑道等设施，打造“车在区中停、人在区中游”的沉浸式体验。针对沙漠地区气候特点，服务区周边专门建设防风沙林带，场区内优化绿化布局并增设喷灌系统，让“沙漠绿洲”的形象更加鲜明，成为沙漠高速上的一道亮丽风景线。

　　商洛北服务区：秦岭深处的“智慧温馨港”

　　位于 G40 沪陕高速西商段的商洛北服务区，坐落在秦岭山脉间，总占地面积 169.65 亩，同样分为南北两区。改造采用“商山洛水”主题方案，总投资 8243 万元，通过钢结构对原有综合楼主入口进行改扩建，新增旅客休闲等候区；外立面采用玻璃幕墙设计，巧妙呈现“商山洛水”的自然意境；同时拆除并新建北区原有设备房，对室外管网、路面、景观绿化进行整体提升。

　　升级后，服务区总建筑面积达 5155 平方米，新增 997 平方米；停车位从 224 个增至 539 个，厕位增至 102 个，硬件设施大幅改善。服务区智慧化建设深度结合实地考察与运营需求，智慧停车位安装地磁车辆检测器，可实时监测车位使用情况，为旅客提供精准停车引导，提升停车场使用效率；智慧卫生间配备紫外激光人体感应器，实现灯光、通风设备的自动启停，既节能环保，又让旅客使用更便捷。此外，服务区还与4A级景区--秦岭江山景区深度联动，在北区设置接驳站，司乘人员可直接乘坐专车前往景区，不仅为旅客提供了“快进慢游”的新选择，也为地方旅游经济发展注入新活力。

　　宁强服务区：陕西首个 “跨线服务综合体”

　　作为京昆高速汉宁段的重要站点，宁强服务区北距西安370 公里、南距成都 410 公里，是四川进入陕西的首个服务区。由于地处大山深处，场区空间受限，总占地面积仅 68亩，改造难度较大。此次升级采用“汉水之源”+“曲水流觞”主题方案，创新设计跨线服务综合楼，成为陕西省首个跨线式服务区。改造拆除了南北区原综合楼、卫生间、汽修间及北区原加油站，新建跨线综合楼、南区汽修间与备勤间、北区汽修间与设备房及新加油站，总投资 1.35 亿元。

　　升级后，服务区总建筑面积从 4500 平方米增至 9172 平方米，新增 4672 平方米；停车位从 143 个增至 283 个，厕位增至 96个，彻底改变了以往空间狭小、功能单一的局面。智慧化建设同样是宁强服务区的亮点，充电桩车位配备智能控制系统，车辆充满电后自动断电，避免能源浪费；综合楼采用智能照明、智能监控系统，垂直电梯实现群控、变频调速与能量反馈，自动扶梯采用变频感应启动，全方位践行节能理念，为司乘人员提供更智能、绿色的服务体验。

　　破解施工难题

　　以精细化管理铸精品工程

　　此次改造的 6 处服务区（停车区），均位于车流量大的繁忙路段，大型货车、危化品运输车辆往来频繁，施工过程中既要保障工程进度与质量，又要确保道路畅通与运营安全，挑战重重。

　　其中，横山、商洛北服务区为半封闭施工，需满足“边运营边施工”要求—施工期间不能影响司乘人员就餐、如厕、加油等基本需求，还要在施工区域与运营区域间做好隔离，防范安全风险；宁强服务区作为跨线项目，需分三阶段进行交通导改，手续办理流程复杂，且跨线部分采用型钢混凝土组合双层板结构，施工工艺难度高。此外，所有项目均需对接产权单位完成建筑拆除、设施维修、管线迁改，还要与服务集团、运营公司、高速交警等多方沟通协调，寻求施工、保畅与运营的平衡。

　　面对各项难题，作为服务区提质升级的承办单位——服务区提质增效工程管理处将陕西交控集团所倡导的“快、实、新、精、盯、廉”六字新风落到工作的点点滴滴中。随着这批特色鲜明、智慧便捷、功能多元的服务区投入使用，将为人民群众美好出行提供更坚实的保障，也为陕西交通事业高质量发展注入新动力。

　　华商报大风新闻记者  李琳  通讯员  林枫 雷志鹏

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