升级为双向八车道 京昆高速合蒲段改扩建工程9月开工

　　近日，由陕西交控建设管理公司负责承建的京昆高速公路合阳至蒲城段改扩建工程完成各施工标段招投标工作，标志着这项总投资87.75亿元、全长约76.868公里的交通升级工程正式迈入施工准备阶段，计划将于9月开工。

　　全线设互通式立体交叉7处

　　作为关中东部重要公路运输通道，该项目建成后将升级为双向八车道高速公路，设计速度120公里/小时，桥涵荷载等级采用公路-Ⅰ级，对完善国家综合立体交通网络、提升区域通行能力、助推合阳县、澄城县、蒲城县沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

　　该项目起自京昆高速（G5）与菏宝高速（G3511）相交的合阳东枢纽立交，沿既有高速敷设，止于京昆高速（G5）与榆蓝高速（G6521）相交的东杨枢纽立交。全线将设互通式立体交叉7处，其中改扩建合阳东（枢纽）、合阳、韦庄、石马（枢纽）、孙镇、东杨（枢纽）6 处，新建七峰立交1处；设收费站4处、服务区2处（新增蒲城服务区1处，原位扩建澄城服务区1处）、养护工区1处，新增建设用地 3390.5亩，共划分8个路基桥涵工程施工合同段、3个监理单位及1个中心试验室。

　　打造“交能融合+绿色智慧”品质工程

　　在推进过程中，项目将面临多重挑战。交通保畅方面，项目横跨渭北核心区，车流密集且需边施工边通车，分流保畅压力显著；施工组织上，通车状态下的扩建施工场地狭长，各工序交叉频繁，协调难度大；质量管控上，全段以湿陷性黄土为主，地基处理及旧路标高拟合技术要求高；征地拆迁环节，因地处关中核心区，征迁量庞大且需严格落实文物保护要求，社会关注度高；技术层面，全线包含4座连续刚构桥，徐水河特大桥最高墩高103米、最大跨径150米，徐水河、金水沟连续刚构桥作为控制性工程，技术攻坚任务艰巨。

　　为破解建设难题、打造精品工程，陕西交控集团建设管理公司及项目管理处明确项目总体目标，将创建“交能融合、绿色环保、智慧示范”的高速公路改扩建工程，打造“平安百年品质工程”，争创国家优质工程奖。在交能融合建设上，计划在2处服务区、4处房建区、5处立交区空地及2处路基边坡设置分布式光伏，总装机容量 17.3兆瓦，预算投资6581万元；在澄城、蒲城服务区建设重卡与小型新能源车辆换电站，配套动储能充电车、应急移动储能设施；同时加大七峰、韦庄、孙镇收费站变压器容量，预留充电设施接口，逐步推进收费站充电服务对社会开放。绿色环保方面，施工中将推动路面铣刨材料、废旧护栏、砌体等再生应用，在SMA-13上面层掺加脱硫胶粉，采用煤矸石、磷石膏填筑路基；通过工地扬尘防治、施工机械准入、桩基泥浆泥水分离、驻地一体化污水处理等绿色施工技术，结合施工废水处理、场地“六个100%七个到位”管控、低噪声设备选用、表土集中用于生态修复等环水保措施，最大限度降低对环境的影响。智慧示范建设上，以GIS+BIM数字底座为基础，融合监控视频、全景照片等现场数据，实现施工进度、质量、安全的数字孪生管理；依托北斗高精度定位、惯性导航与雷达传感技术，打造沥青路面拌合、运输、摊铺、碾压全流程智能化施工体系；启用无人机智能巡查系统，动态监控高风险作业与隐蔽工程；在徐水河、金水沟、姬家庄、洛河4座桥梁部署结构在线监测系统，以“新旧刚构桥轻量化健康监测” 实现从“人防”到“技防”的升级，为工程质量与安全保驾护航。

　　华商报大风新闻记者  李琳

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