西延高铁完成时速385公里提速试验线路设备已达高速运行条件

　　黄色检测车如闪电般穿越黄土高原，西延高铁以385公里时速试验成功，老区人民的“高铁梦”正照进现实。国庆期间，DJ502次高速综合检测列车在西安至延安高速铁路跑出时速385公里的试验目标速度值，达到线路设计时速350公里的110%。这标志着西延高铁单列逐级提速试验顺利完成，线路设备已达到高速运行的条件。

　　测试中，列车顺利开出时速385公里的试验目标速度值，为线路后续开通运营奠定了坚实基础。

　　逐级提速试验，是指根据联调联试试验大纲要求，安排综合检测列车在线路上逐步提升试验速度。西延高铁设计时速为350公里，按照联调联试工作计划，逐级提速试验需要按照时速140公里至时速385公里20个等级进行测试，高速综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时速的110%。

　　在最高测试速度等级提速试验现场，综合检测列车犹如黄色闪电穿梭于黄土高原与关中平原之间。列车搭载的数十套传感器、摄像头及检测设备全面运转，实时捕捉轨道几何参数、弓网接触状态、通信信号传输质量等关键数据，全方位“体检”线路各系统在极限状态下的匹配性与稳定性。

　　作为陕北革命老区首条高速铁路，西延高铁穿越黄土高原沟壑区，沿线地质地貌十分复杂。自西延高铁全线启动联调联试以来，已组织完成多轮各速度等级测试，累计开行试验列车近百趟次，收集各类检测数据数万条，为此次最高测试速度等级提速试验提供了充分技术支撑。此次提速试验的成功，标志着线路设备已达到高速运行的条件。

　　385公里的时速，意味着列车每秒行驶距离超100米，控车难度远超常规运营。在此次测试中，列车ATP安全防护设备处于隔离状态，运行速度完全依靠人工控制，制动时机误差必须控制在1秒内。为了实现精准操作，提前在模拟系统中演练了上百次，就是要确保万无一失。

　　目前，西延高铁联调联试已完成38%的测试任务，后续将重点开展信号系统测试、运行图参数测试与故障模拟等项目 力争让这条‘奔富线’早日惠及沿线群众。

　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

　　华商报大风新闻记者   李琳

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