西延高铁全线拉通试验顺利完成 联调联试进入冲刺阶段

　　本报讯（记者　梁璠）10月9日，随着DJ502次综合检测列车在西延高铁全线拉通试验顺利完成，标志着由中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）组织的西延高铁联调联试工作已进入最后冲刺阶段，为后续试运行和开通运营奠定了坚实基础。

　　据了解，拉通试验是铁路工程建设中至关重要的动态验证环节，它将联调联试工作之前的各种单项测试综合起来，对全线的轨道、供电、接触网等多个系统进行综合检测，确保各项测试数据符合设计标准要求，是全线正式开通运营前的“综合大考”和“实战彩排”。

　　此次全线拉通试验，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路开展系统性测试。试验期间，确认列车以最高120公里/小时的速度前置排查轨道、接触网状态，为综合检测列车开路；CRH380AJ型综合检测列车则承担核心测试任务，当日完成多个往返检测，在正线区间稳定保持350公里设计时速运行，全面采集轨道几何、接触网、轨旁信号、声屏障测试参数等关键数据。

　　“目前联调联试整体进度已完成45%。”西安铁路局科信部副主任邓军介绍，自联调联试启动以来，西延高铁已累计开行试验列车近百趟次，收集轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等检测数据数万条，为本次全线拉通试验顺利完成奠定扎实基础。

　　邓军说：“下一步，我们将针对试验中收集的数据进行细化分析，逐步开展信号系统兼容性、地震预警监测系统实车控车和运行图参数测试，确保西延高铁建设按期进行。”

　　此外记者获悉，测试期间，西安铁路局西安通信段同步对全线的通信系统开展调试。西安铁路局西安通信段技术支持中心副主任张磊介绍：“经过这段时间的测试，目前在最高测试速度运行状态下，全线专网各项指标正常，公网全线覆盖率已达到74%。”

　　建设前期，西安通信段联合设计、施工单位充分借鉴既有高速铁路网络建设和运营经验，在全线创新采用了组合式铁塔，有效抵御复杂地形对通信设备的影响；针对连续长大隧道群，采用公专网漏缆贯通覆盖技术，确保动车组穿行期间信号连续覆盖、稳定传输，为线路安全运营和旅客“无感上网”筑牢基础。

相关热词搜索：