西安公交“智慧升级”：“网约”随叫随到 “定制”串联景区

　　10月23日9时许，逛完永兴坊，西安市民小杜和小朱准备前往钟楼商圈。她们拿出手机打开“西安捷巴士”微信小程序点了几下，不到两分钟，一辆黄色的小巧公交车便缓缓驶来……从“挤公交”到“享公交”，西安公交的创新变革，正让市民游客的出行变得越来越方便、越来越智慧。

　　“以前去钟楼，要么坐地铁要么等公交，现在用手机‘叫’个公交车，跟打车一样方便，价格还更便宜。”小朱对记者说。

　　记者注意到，这辆网约公交车车身虽小，内部却十分整洁宽敞，共设有9个舒适的座椅。驾驶员王健介绍道，网约公交采用“拼单”模式，系统会根据乘客的预约订单智能规划最优路线。它能将同一方向的乘客“拼”在一起，既避免了绕路问题，又大幅提升了运行效率。

　　公交车平稳地在钟楼附近停稳，3位云南游客便上前询问，“师傅，我们想去广仁寺，可以坐这个车吗？”

　　“当然可以。”王健热情地招呼他们，“你们在‘西安捷巴士’小程序上预约购票就行，3元一票，直达广仁寺。”游客很快操作完后上了车。

　　据了解，目前西安已开通4个网约公交营运区域，分别为航天城东长安街以南区域、浐灞广运潭区域、高新软件园区域、明城墙区域，营运总面积35.85平方公里。

　　如果说网约公交让市民感受到了随叫随乘的便利，那么定制公交则为游客和沿线居民提供了畅游古城的“钥匙”。

　　10月22日17时，北院门风情街人流如织。来自湖南的陈先生一家四口正准备乘车前往大雁塔。他们刚结束美食之旅，手里还提着刚买的甑糕和柿子饼。

　　“我们从攻略上看到了唐韵专线，特意来体验一下。”陈先生笑着说，“这专线的站点有北院门风情街、钟楼、永宁门、大雁塔、大唐不夜城，都是我们计划要去的地方。一条线就串联起来了，不用转车，对我们游客来说实在是太便捷了。”

　　陈先生的妻子补充道：“带着老人和孩子，最怕的就是折腾。这条专线不仅直达，车上人也不多，坐着舒服，就像古城特意为我们准备的一份贴心礼物。”

　　据了解，从2020年初开展定制公交服务至今，西安公交集团已推出多样化、多类型的定制公交服务，包括通勤定制、旅游定制、学生定制等。通过不断增加和完善定制线路，满足了不同乘客在不同场景下的出行需求。

　　文/本报记者 陶颖 实习生 邓巍皓 视频/本报记者 代泽均

编辑：张进