西安东站普速场正线开通 西北地区综合交通枢纽建设再提速

　　11月18日18时18分，随着上行X8611次、下行87030次列车在西安东站普速场正线顺利交会通过，标志着由中国铁路西安局集团有限公司建设，中铁二十二局、中铁一局等单位参与施工的西北地区特大型铁路综合交通枢纽——西安东站普速场正线顺利开通。据了解，此次线路的开通，不仅实现了西康铁路正线接入西安东站普速场的顺利拨接，更为西安东站建设按下“加速键”。

　　“四电”工程筑牢开通根基

　　11月18日下午，在西安东站的施工现场，距离地面五六米高的位置，有100多名工人正在紧张有序地进行高空作业。记者了解到，这些“四电”工作人员正在进行接触网导线调整。而这项施工工作量巨大，对细致度要求极高，直接影响到列车的运行。

　　“作为线路开通的关键工序之一，‘四电’系统要为列车运行提供可靠安全的供电、信号及通信保障服务，施工精度要求高，调校测试严苛。开通前，我们利用9个施工‘天窗’期事先完成了普速场接触网承导线架设、信号电缆敷设、信号联锁插入试验、电源倒接等准备工作，对开通方案进行了反复会审，并制定了专项应急预案，为线路的顺利开通创造了条件。”中铁一局电务公司西安东站“四电”工程项目负责人赖祥月说。

　　据了解，西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。此次开通的正是西康普速场正线线路。

　　“此次施工要在270分钟‘天窗点’内完成‘四电’系统的拆除、接入、调试及开通任务，将原有西康铁路便线从南北两侧接入新建西安东站普速场正线22道和23道，标志着西安东站西康铁路普速场正线正式开通，为后续西渝、西武高铁场的接入开通创造了条件。”中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建指挥部副指挥长张浩说。

　　数智化技术赋能　破解复杂施工难题

　　当日13时30分，随着封锁停电命令下达，中铁一局将施工人员分成57个作业小组，穿插在纺织城站（含）至引镇区段17公里场线南北上下行4个接触网龙口及65处信号点位上，快速完成6.88条公里接触网悬挂调整、6.9条公里既有接触网拆除及轨道电路调试、道岔试验、信号机标调及全站联锁试验等关键环节，确保信号联锁系统平稳换装。

　　记者了解到，在西安东站建设过程中还充分融入了数智化技术，以提高施工效率、保证施工安全及实体质量。

　　“我们将数智化转型、绿色化施工、创新化应用贯穿工程全周期，研发并应用‘四电’工程电子沙盘、BIM接口管理平台，成功破解了工程现场复杂接口条件下的快速对接响应和远程信息化管理难题，为西安东站建设提供了‘看得见、摸得着’的科技支撑。”中铁一局电务公司副总经理、总经济师王敏说。

　　记者　梁璠

编辑：魏檀