发现最美铁路·西延时光印记 | 从一等站再出发 黄陵东站护航经济民生

车站外，轩辕黄帝的陵寝静卧桥山，见证着这片土地的沧桑巨变。车站内，列车轰鸣，煤炭外运，支撑着陕西的经济发展。

11月26日，2025年“发现最美铁路·西延时光印记”网络宣传活动“发现团”走进黄陵东站，实地探访这座被誉为“西延铁路明珠”的货运站，了解它在时代变迁中如何以崭新姿态服务区域经济、保障物流供应链畅通。

黄陵东站坐落于西延铁路线上，始建于1986年，原名秦家川站，曾是黄陵县境内唯一的火车站，兼具客运与货运功能。1998年，车站更名为黄陵站；2010年包西铁路通车、黄陵南站启用后，黄陵东站正式转型为货运站，按技术性质为中间站，按业务性质为货运站，等级为一等站，主要承担货运装车及列车到发、会让等作业，并衔接2条专用线，2025年为西延高铁开通，避免对人民群众乘坐高铁产生误导，黄陵站正式更名为黄陵东站。

“去年12月26日，甘钟铁路电气化改造全线开通，首发货物列车从钟家村站驶出，标志着黄陵车站正式迈入电气化时代，运输能力和效率实现质的飞跃。”黄陵东站相关负责人表示，这是黄陵东站发展史上浓墨重彩的一笔。

在作业区，记者了解到，通过持续优化作业流程，车站在安全、服务和效率方面均有显著提升。“我们大幅减少了因货车超偏载、货物撒漏导致的扣车情况，客户投诉定责率达100%，同时压缩了货车在站作业停留时间，车辆周转效率明显提高。”黄陵营业部相关负责人透露，截至今年10月31日，黄陵东站已累计发送货物1609.25万吨，较去年同期增长2%，为完成全年生产任务打下坚实基础。

“看，这是来自基层职工的小发明。”黄陵营业部负责人指着一件工具介绍。面对敞车小门搭扣故障导致空排频发、影响效率的难题，职工们自主研发了“车门折页复位器”。这一精益改善成果已整修列车3650列，节省成本超过27万元，生动体现了铁路一线的智慧与创新精神。

在参观中，采访团还见到了西安铁路物流中心的先进人物代表——黄陵营业部代助理工程师张彤。这位荣获“火车头”奖章的共产党员，向采访团分享了她从东北加格达奇辗转来到西安局，从货运员成长为货装值班员，再到主动请缨挑战营销经理岗位的心路历程。

“急客户之所急、解客户之所难是我的工作理念，”张彤说，“我希望能亲手帮助客户算清‘运输成本账’，为他们提供最合适的物流方案。”据介绍，张彤已为20余家企业提供成本核算服务，制定专属物流方案50余次，并深度参与开发了数十个物流总包和合同制运输项目，累计锁定运量超2000万吨。

桥山巍巍，见证着从华夏始祖到现代工业文明的沧桑变迁；铁龙驰骋，承载着这片土地上人们对美好生活的向往与追求。黄陵东站，这颗“西延铁路明珠”，正以其焕然一新的电气化面貌、不断优化的运营效率和一线职工的智慧与热情，书写着新时代的运输答卷。

从昔日的小站到如今的货运一等站，从传统运营迈入电气化时代，黄陵东站的变迁是西延铁路乃至中国铁路发展的一个缩影。站在新的历史起点，黄陵东站承载重任，畅通供应链，为区域经济的高质量发展注入源源不断的“铁动力”，在时代的轨道上驶向更加辉煌的未来。

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